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Modellierung und Optimierung autonomer, wärmeintegrierter Konzepte für die Abgasreinigung von Pkw-Dieselmotoren

乘用车柴油发动机废气净化的自主热集成概念的建模和优化

基本信息

批准号：
34363559
负责人：
Professor Dr.-Ing. Ulrich Nieken
金额：
--
依托单位：
Institut für Chemische Verfahrenstechnik (ICVT)
依托单位国家：
德国
项目类别：
Research Grants
财政年份：
2007
资助国家：
德国
起止时间：
2006-12-31 至 2010-12-31
项目状态：
已结题

来源：
https://gepris.dfg.de/gepris/projekt/34363559?language=en
关键词：
Modellierung und Optimierung autonomer rmeintegrierter

项目摘要

Im Rahmen der bisherigen Bewilligung wurde im DFG-Projekt das Potential einer autonomen, wärmeintegrierten Abgasbehandlungseinheit für Verbrennungsmotoren anhand von umfangreichen Simulationsstudien untersucht. Dazu wurden leistungsfähige Simulationstools entwickelt, mit denen unterschiedliche Varianten simuliert und verglichen werden können. Die Ergebnisse zeigen, dass mit diesem Konzept eine effiziente Abgasbehandlung unabhängig von der Motorsteuerung sichergestellt und optimiert werden kann, was die Entwicklung verbrauchsgünstigerer Motorkonzepte ermöglicht. Allerdings besitzen auch die bisher untersuchten neuen Konzepte noch in zwei Betriebszuständen Verbesserungspotenzial und zwar beim Kaltstart und beim Hochlastbetrieb. Ziel der hiermit beantragten Projektverlängerung ist es, für diese beiden Betriebszustände die Tragfähigkeit zweier neuer Lösungsansätze durch detaillierte Simulationsrechnungen zu erproben und damit das Simulationsprojekt abzuschließen. Die Kaltstartemissionen sollen dabei durch die gezielte Anordnung von zeolithischen Adsorptionsspeichern reduziert werden. Im Hochlastbetrieb soll untersucht werden, wie der Wärmeentzug durch endotherme Reaktionen ("reaktive Kühlung") einer Überhitzung und damit der thermischen Schädigung der Abgasbehandlungseinheit entgegenwirken kann.

Im Rahmen der bisherigen Bewilligung wurde im DFG-Projekt das Potential einer elderen，wärmeintegrierten Abgasbehandlungseinheit für Verbrennungsmotoren andhand von umfangreichen Simulationsstudien untersucht. Dazu wurden leistungsfähige Simulationstools entwickelt，mit denen unterschooliche Varianten simuliert und verglichen韦尔登können. Die Ergebnisse zeigen，dass mit diesem Konzept eine effiziente Abgasbehandlung unabhängig von der Motorsteuerung sichergestellt und optimiert韦尔登kann，was die Entwicklung verbrauchsgünstigerer Motorkonzepte ermöglicht.所有的一切都被认为是bisher untersuchten neuen Konzepte noch在两个Betriebszuständen Verbesserungspotenzial和zwar beim Kaltstart和beim Hochlastbetrieb。Ziel der hiermit beantragten Projektverlängerung ist es，für diese beiden Betriebszustände die Tragfähigkeit zweier neuer Lösungsansätze durch detaillierte Simulationsrechnungen zu erproben und damit das Simulationsprojekt abzuschließen.通过沸石吸附特性的调节，可使催化剂开始分解，从而减少韦尔登的吸附。Im Hochlastbetrieb soll untersucht韦尔登，wie der Wärmeentzug durch endotherme Reaktionen（“rektive Kühlung”）einer Überhitzung und damit der thermischen Schädigung der Abgasbehandlungseinheit entgegenerkenken kann.