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新規可逆水電解／燃料電池とそのための水素活物質の開発に関する研究

新型可逆水电解/燃料电池及其氢活性材料开发研究

基本信息

批准号：
19F19707
负责人：
松本広重
金额：
$ 1.47万
依托单位：
Kyushu University
依托单位国家：
日本
项目类别：
Grant-in-Aid for JSPS Fellows
财政年份：
2019
资助国家：
日本
起止时间：
2019-04-25 至 2021-03-31
项目状态：
已结题

来源：
https://kaken.nii.ac.jp/en/grant/KAKENHI-PROJECT-19F19707/
关键词：
燃料電池水素吸蔵材料蓄電

项目摘要

本研究は、水素吸蔵型酸素還元電極を備えた蓄電機能を有する燃料電池を開発することをその目的とする。昨年度は、水素吸蔵型酸素還元・水酸化電極の開発を行うためにβ－オキシ水酸化ニッケルと無機多孔質プロトン伝導性電解質を組み合わせた電極特性をサイクリックボルタンメトリー（CV）および直流分極により調べたが、プロトン伝導性電解質として用いた酸化チタン系プロトン伝導体が十分に働かず、期待したCV特性が得られなかった。そこで、プロトン伝導体の検討およびその導電性、塗布方法の検討を行い、プロトン伝導性の改善が得られている。本年度は、引き続きプロトン伝導性電解質の検討を行うとともにβ－オキシ水酸化ニッケルとの組み合わせによるによるCV測定を試みた。その結果、プロトン伝導性電解質として高分子固体電解質（パーフルオロスルホン酸）を用いた時に、望ましい充電（水電解）および発電特性が得られることが分かった。そこで、上記の結果を用いて、可逆水電解・燃料電池セルの試験を行った。オキシ水酸化ニッケルを片側の電極としてこれを吸水多孔質電解質セルと組み合わせ、水電解による水素吸蔵および水素を燃料とした燃料電池発電の試験を行った。その結果、充電、発電が可能であり、オキシ水酸化ニッケルの水素吸蔵により、可逆に充電、発電を行える燃料電池の構成が可能であることが原理的に示された。以上の充電可能な燃料電池については、更に材料やセルの構造等の最適化により性能の向上が見込まれ、それらについての検討を行っていたが、本研究を行うLaiが都合により帰国せざるを得ない状況となり、研究を中断した。

The purpose of this research is to develop a fuel cell with water adsorption type acid reduction electrode and storage power. In the past year, the development of water-absorbing acid-reducing and acidizing electrodes has been carried out. The electrode characteristics of inorganic porous and conductive electrolytes have been studied. The CV characteristics of DC polarizers have been studied. The development of coating methods and the improvement of conductivity are also discussed. This year, we will conduct a study on the conductivity of the electrolyte. We will try to determine the CV of the electrolyte. As a result, conductive electrolyte and polymer solid electrolyte (polymer electrolyte acid) can be used in the middle of the charge (water electrolysis) and in the charge characteristics. The results of this study were applied to reversible water electrolysis and fuel cell tests. The electrode on the side of the water absorption porous electrolyte is used for the test of water absorption and fuel generation. The results, charging, power generation, water absorption, reversible charging, power generation, fuel cell composition, power generation, etc. The above charging possibilities include optimization of fuel cell structure, materials, etc., and improvement of performance. This study is conducted in conjunction with the optimization of fuel cell structure.