Resilience management in trade, transport and finance between Elbe and Weichsel: The merchant houses Loitz, Grieben and Lindholz, 1544-1576

易北河和魏克瑟尔之间贸易、运输和金融的弹性管理：Loitz、Grieben 和 Lindholz 商行，1544-1576 年

• 批准号: 398661685
• 负责人: Professor Dr. Markus A. Denzel, since 11/2018
• 金额: --
• 依托单位: Historisches Seminar
• 依托单位国家: 德国
• 项目类别: Research Grants
• 财政年份: 2017
• 资助国家: 德国
• 起止时间: 2016-12-31 至 2022-12-31
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://gepris.dfg.de/gepris/projekt/398661685?language=en
• 关键词: Resilience; management; trade; transport; finance

Der Kommerzialisierungsprozess des "langen" 16. Jahrhunderts stellte im niederdeutsch-hansischen Bereich eine einschneidende Phase in der Handelsgeschichte dar. Er brachte nicht nur die zunehmende Konkurrenz nordwesteuropäischer Kaufleute aus den Niederlanden und England, mit sich, sondern auch die allmähliche Veränderung und den Niedergang der über Jahrhunderte in diesem Raum vorherrschenden hanseatischen Handelsstrukturen. In Abgrenzung zu hansischen Gelegenheitsgesellschaften einerseits und ihren aufstrebenden westeuropäischen Konkurrenten andererseits treten im niederdeutschen Raum zwei Unternehmerfamilien klar hervor: die Gebrüder Loitz aus Stettin und die mit ihnen konkurrierenden Grieben aus Leipzig. Die Geschäftstätigkeit der Loitz und Grieben kann als beispielhaft für die Auswirkungen der zunehmenden Maritimisierung der Handels- und Transportbeziehungen zwischen dem Ostseeraum und Nordwesteuropa, der engen Verzahnung von maritimen und kontinentalen Geschäftsbereichen sowie des Transfers von kommerziellem Wissen von Nordwesteuropa in den Ostseeraum angesehen werden. Die archivalischen Überlieferungen der Loitz und Grieben bieten detaillierte und vertiefte Einblicke in das (letztlich in beiden Fällen gescheiterte) Resilienz-Management von diesen im Handel, Transport und Finanzwesen engagierten Unternehmen im niederdeutschen Raum. Von entscheidender Bedeutung für die unternehmerische Tätigkeit der Loitz und Grieben waren zwei externe disruptive Ereignisse: die Odersperre 1562, die einen Höhepunkt im wirtschaftspolitischen Streit zwischen Stettin und Frankfurt an der Oder bildete, und die Sundsperre 1567, als Höhepunkt im Kriegsgeschehen des Siebenjährigen Nordischen Krieges (1563-1570). Insgesamt zielt dieses Teilprojekt auf die Frage ab, wie Resilienz-Management im Nordosten des Reiches in späthansischer Zeit von Großhandels und Finanzunternehmen betrieben wurde und inwieweit dieses von den Herausforderungen des Kommerzialisierungsprozesses des 16. Jahrhunderts und angesichts der engen Verflechtung der Kaufmannschaft mit den Territorialfürsten erfolgreich sein konnte. Ziel dieses Teilprojektes ist es, durch die Herausarbeitung und detaillierte Untersuchung der bei den Loitz und Grieben gebräuchlichen Resilienz-Strategien und -Instrumenten erstmals quellenbasierte Aussagen darüber zu gewähren, ob und inwieweit von einem auch in der neueren Forschung wieder behaupteten "innovatorischen Rückstand" bzw. einer verpassten Anpassung der Unternehmensstrukturen an die neuen Rahmenbedingungen im Handel und Finanzwesen des niederdeutschen Raums im 16. Jahrhundert die Rede sein kann.

Der Kommerzialisierungsprozess des “langen” 16. Jahrhunderts stellte im niederdeutsch-hansischen Bereich eine einschneidende Phase in der Handelsgeschichte dar.西北欧洲的康库伦兹在下兰德和英格兰的情况下，这一切都发生在汉萨商业结构中。 In Abgrenzung zu hansischen Gelegenheitsgesellschaften einerseits und ihren aufstrebenden westeuropäischen Konkurrenten andererseits treten im niederdeutschen Raum zwei Unternehmerfamilien klar hervor: die Gebrüder Loitz aus Stettin und die mit ihnen konkurrierenden Grieben aus 莱比锡。船舶和格里本的Geschäftstätigkeit der Loitz 和Grieben kann als beispielhaft für die rswirkungen der zunehmenden Maritimisierung der Handels- und Transportbeziehungen zwischen dem Ostseeraum 和 Nordwesteuropa, der engen Verzahnung von Marinen 和 Continentalen Geschäftsbereichen 因此，我们将在 Ostseeraum angesehen werden 为 Nordwesteuropa 提供转乘服务。 Die archivalischen Überlieferungen der Loitz und Grieben bieten bieten bieten bieten vielierte und vertiefte Einblicke in das (letztlich in beiden Fällen gescheiterte) Resilienz-Management von diesen im Handel, Transport und Finanzwesen engagierten Unternehmen im niederdeutschen Raum. Von entscheidender für die unternehmerische der Loitz und Grieben waren zwei externe分钟破坏性的Ereignisse：die Odersperre 1562，die einen Höhepunkt im wirtschaftspolitischen Streit zwischen Stettin和法兰克福an der Oder bildete，和die Sundsperre 1567 年，作为 Höhepunkt im Kriegsgeschehen des Siebenjährigen Nordischen Krieges (1563-1570)。 Insgesamt zielt dieses teilprojekt auf die Frage ab, wie Resilienz-Management im Nordosten des Reiches in späthansischer Zeit von Großhandels und Finanzunternehmen betrieben wurde und inwieweit dieses von den Herausforderungen des Kommerzialisierungsprozesses des 16. 与领土相关的考夫曼社会的历史和决策。 Ziel dieses Teilprojektes ist es, durch die dersuchung der bei den Loitz und Grieben gebräuchlichen Resilien-Strategien und -Instrumenten erstmals quellenbasierte Aussagen darüber zu gewähren, ob und inwieweit von einem auch in der诺伊伦 Forschung wieder behaupteten “innovatorischen Rückstand”bzw。在 16 年前，我们已经了解了下德国的结构和新的 Rahmenbedingungen 的情况。