交通信号機の撤去・設置判断に資する無信号交差点の交通容量評価手法の実証的検証

无信号交叉口交通容量评估方法的实证验证有助于决定拆除或安装交通信号

• 批准号: 22K14343
• 负责人: 吉岡 慶祐
• 金额: $ 2.16万
• 依托单位: Nihon University
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for Early-Career Scientists
• 财政年份: 2022
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 2022-04-01 至 2025-03-31
• 项目状态: 未结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/en/grant/KAKENHI-PROJECT-22K14343/
• 关键词: 交通容量; 無信号交差点; ギャップアクセプタンス

日本の現行の無信号交差点の交通容量推定方法を改めて整理するとともに、アメリカ・ドイツ・中国の推定方法に関するマニュアル類や関係する文献レビューを実施し、各国の算出モデルの構造や前提となる仮定や考え方の違い、現在の推定方法が確立されるに至るまでの経緯を把握した。次に、現行の交通容量推定方法の精度や問題点を把握するために、交通容量が実測可能な千葉県内の3つの無信号交差点を選定し、交通容量の実測調査を実施した。得られた調査データから、既存の算出モデルによる推定値との比較検証をした。その結果、日本の推定方法は海外諸国と比較して平均で100～200台/時程度過大に推定していること、アメリカの推定方法が最も精度が良いことを確認した。さらに、推定モデルの感度分析から、アメリカの推定方法で考慮されている交錯交通量や補正率の考え方が不十分であることが、過大推定の要因となっていることが示唆された。また、方向別交通量の特徴と推定精度の関係を調査し、主道路からの右折、従道路からの左折割合が多いときに誤差が大きいことが明らかとなった。このことから、主道路からの右折が多い場合において、主道路上で生じる待機列による補正が考慮されないこと、従道路からの左折が多い場合に、交錯交通量として考慮すべき交通量が過少である可能性を指摘した。すなわち、海外諸国の推定方法における考え方を適用し、とくに交錯交通量の補正パラメータの設定を再考することで、推定精度の向上が期待できることを確認した。

Japan's current estimation method of traffic capacity without signal crossing point is improved. The estimation method in China is related to the relationship between traffic capacity and signal crossing point. The structure and premise of each country's calculation are determined. The estimation method is established. Secondly, the accuracy of the current traffic volume estimation method is determined, the traffic volume measurement is possible, and the signal intersection point is selected. The traffic volume measurement is carried out. The results of the investigation are as follows: The estimation method of Japan is the most accurate method compared with that of other countries. The average is 100~200 units/row. The sensitivity analysis method of estimation of traffic volume and correction rate takes into account the main causes of excessive estimation. The relationship between the characteristics of traffic volume and estimation accuracy in different directions was investigated. The main road was broken to the right and the road was broken to the left. The error was large. The main road turns to the right in many cases, the main road turns to the left in many cases, and the cross traffic volume is too small. The estimation method of overseas countries is applicable, and the correction of cross traffic volume is re-examined. The estimation accuracy is expected to increase.