無関心層を想定した高齢運転者への先進安全技術の普及促進手法の開発

高齢運転者の交通事故への関心が高まる中，高齢運転者対策の一環として高齢者講習や認知機能検査の他，安全運転サポート車（サポカー）やサポカー限定免許の普及促進などの高齢運転者対策が実施されている．講習や検査以外の対策の利用は，本人の自主性に委ねられる．交通安全に関心が高い人は安全対策を利用してより安全になる一方，安全対策を利用すべき交通安全に関心が低い無関心層は安全対策の利用が低調と想定され，無関心層にも安全対策の利用を促す必要がある．本研究では，アンケート調査結果を用いて無関心層の特徴を明らかにし，無関心層に対する効果的な安全対策の利用促進策を検討する．2022年度には，高齢運転者の意識や安全対策に対する態度等に関する既往研究の調査を行い，その結果を踏まえて，無関心層の特徴を把握するためのWebモニターアンケート調査を企画し，実施した．その結果，1657人から回答を得た．高齢運転者の特徴分析の結果，サポカーを利用している人は3割弱であること，サポカー限定免許のことを知っている高齢運転者は2割に届かないことなどの実態や，これらの高齢運転者対策の利用には，年齢，自動車を利用する理由，個人年収，サポカーや運転免許返納について家族等と話し合った経験などが影響するが，車の接触事故の経験の影響は大きくないことなどを明らかにした．さらに，高齢運転者のサポカー利用意識に影響する要因を分析した結果，サポカーに対する関心がある人はより安全な車両に乗り換える意向が強いこと，交通ルールを守らない人はサポカーを利用せず乗り換え意向がない人が多いこと，公共交通機関の利用環境の違いはサポカー利用への影響は確認できないこと，サポカーのさらなるの普及のためには車の利用について話し合いを持つことやサポカーの効果への関心を呼び起こすような広報等が求められることを明らかにした．

高齢運転者の交通事故への関心が高まる中，高齢運転者対策の一環として高齢者講習や認知機能検査の他，安全運転サポート車（サポカー）やサポカー限定免許の普及促進などの高齢運転者対策が実施されている．講習や検査以外の対策の利用は，本人の自主性に委ねられる．交通安全に関心が高い人は安全対策を利用してより安全になる一方，安全対策を利用すべき交通安全に関心が低い無関心層は安全対策の利用が低調と想定され，無関心層にも安全対策の利用を促す必要がある．本研究では，アンケート調査結果を用いて無関心層の特徴を明らかにし，無関心層に対する効果的な安全対策の利用促進策を検討する．2022年度には，高齢運転者の意識や安全対策に対する態度等に関する既往研究の調査を行い，その結果を踏まえて，無関心層の特徴を把握するためのWebモニターアンケート調査を企画し，実施した．その結果，1657人から回答を得た．高齢運転者の特徴分析の結果，サポカーを利用している人は3割弱であること，サポカー限定免許のことを知っている高齢運転者は2割に届かないことなどの実態や，これらの高齢運転者対策の利用には，年齢，自動車を利用する理由，個人年収，サポカーや運転免許返納について家族等と話し合った経験などが影響するが，車の接触事故の経験の影響は大きくないことなどを明らかにした．さらに，高齢運転者のサポカー利用意識に影響する要因を分析した結果，サポカーに対する関心がある人はより安全な車両に乗り換える意向が強いこと，交通ルールを守らない人はサポカーを利用せず乗り換え意向がない人が多いこと，公共交通機関の利用環境の違いはサポカー利用への影響は確認できないこと，サポカーのさらなるの普及のためには車の利用について話し合いを持つことやサポカーの効果への関心を呼び起こすような広報等が求められることを明らかにした．