プライシングなどによる交通流動の変化を考慮した環境影響の算出に関する方法論的研究

考虑价格等导致的交通流量变化的环境影响计算方法研究

• 批准号: 11750466
• 负责人: 古屋 秀樹
• 金额: $ 1.22万
• 依托单位: University of Tsukuba
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for Encouragement of Young Scientists (A)
• 财政年份: 1999
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 1999 至 2000
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/en/grant/KAKENHI-PROJECT-11750466/
• 关键词: プライシング; 環境影響

本研究では,対象地域として土浦・つくば周辺地域を取り上げ,TDM施策の1つであるコードンプライシングが実施された場合の影響を交通流動ならびに環境影響の観点から明らかにすることを目的とする.土浦・つくば地域の人口は以前増加が続いており,平成7年現在約29万人となっている一方,公共交通機関への依存度が低く,自動車分担率の比較的高い地域といえる.特に,土浦中心部では茨城南部の中心都市としての機能を有することや南北と東西を結ぶ道路ネットワークの結節点であることから,通過・進入する車両の増加で交通渋滞が深刻化している.その対応策として,土浦・つくば地域に流入する車両に対して課金するプライシングを取り上げ、その影響を把握した.プライシング実施にともなう交通抵抗の増加によって,コードンで囲まれる地域の集中交通量やこれら地域を目的地とする分布交通量の減少が予測される.しかしながら,特に分布交通量のモデルを用いた推計精度が十分高くないことなどから,プライシングが交通機関選択行動,経路選択行動に影響を与えるものと仮定して,プライシング実施前後における交通流動の変化を明らかにした.その結果,プライシング前後で自動車による汚染物質の排出量が改善され,交通渋滞の解消に加え,環境改善に効果があることが分かった.今後の課題として,発生・集中,分布交通量の変化を考慮した分析,道路交通流・排出原単位に対する検証,ドライバー・プライシング実施主体を含めた包括的な費用便益の把握,徴収料金の合理的支出に関する考え方の整理があげられる.

This study focuses on the impact of TDM policies on traffic flow and environmental impact on the environment. The population of Tsuchiura·area has increased from the past to the present, about 290,000 people in Heisei 7 years, the dependence of public transportation agencies is low, and the share rate of automatic vehicles is relatively high. In particular, the central part of Tsuchiura is the central city of southern Ibaraki. The function of the city is to connect the north and south and the east and west. The road is to be connected to the node. The traffic congestion is to be deepened. For example, if you want to know more, you can contact us at any time. Increase in traffic resistance, decrease in concentrated traffic volume and distribution of traffic volume in different regions and destinations are predicted. However, the calculation accuracy of the specially distributed traffic volume can be very high. However, the impact of the Prefectural Planning System on the selection of transportation agencies and the selection of routes is still uncertain. The changes in traffic flow before and after the implementation of the Prefectural Planning System are now clear. As a result, the emission of pollutants from automobiles before and after the transformation was improved, the elimination of traffic congestion was increased, and the environmental improvement was achieved. Future issues include analysis of traffic volume changes, identification of road traffic flow and discharge units, assessment of the cost of implementing the main body, and consideration of reasonable expenditure on characteristics of revenue.

项目成果

金山直司,古屋秀樹,岡本直久,石田東生: "車両位置データの取り込み手法に関する基礎的研究"第28回関東支部技術研究発表会講演概要集第4部門. (印刷中). (2001)

Naoji Kanayama、Hideki Furuya、Naohisa Okamoto、Tosei Ishida：“车辆位置数据捕获方法的基础研究”第 28 届关东分会技术研究会议演讲摘要集，第 4 部分（正在出版）（2001 年）。

矢島岳幸,古屋秀樹: "車両挙動を考慮した自動車排出ガス総量の算出手法に関する研究"第27回関東支部技術研究発表会講演概要集第4部門. 662-663 (2000)

矢岛武之、古谷英树：《考虑车辆行为的车辆废气总量计算方法的研究》第27届关东分会技术研究会演讲摘要集第4部.662-663（2000年）

古屋秀樹,金東一,石田東生: "プライシングが交通流動・汚染物質排出量に及ぼす影響分析"第23回日本道路会議一般論文集. A巻. 38-39 (1999)

Hideki Furuya、Dongichi Kim 和 Tōsei Ishida：“定价对交通流量和污染物排放的影响分析”第 23 届日本道路会议记录，第 A. 38-39 卷（1999 年）。