Untersuchungen zur Rotornachlauf-Rumpf-Interaktion mit einem hybriden Strömungslöser

使用混合流求解器研究旋翼尾流-船体相互作用

• 批准号: 41960416
• 负责人: Professor Dr.-Ing. Ewald Krämer
• 金额: --
• 依托单位: Institut für Aerodynamik und Gasdynamik (IAG)
• 依托单位国家: 德国
• 项目类别: Research Grants
• 财政年份: 2007
• 资助国家: 德国
• 起止时间: 2006-12-31 至 2011-12-31
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://gepris.dfg.de/gepris/projekt/41960416?language=en
• 关键词: Untersuchungen; zur; Rotornachlauf; Rumpf; Interaktion

Das Ziel des geplanten Forschungsvorhabens ist die detaillierte Untersuchung instationärer Strömungsfelder am Hubschrauber, die durch die Interaktion mit der flexiblen Rumpfstruktur zu unerwünschten aeroelastischen und flugmechanischen Effekten führen. Zum einen handelt es sich hierbei um laterale Schwingungen des Heckauslegers, den sog. Tail Shake, deren Folge neben vorzeitiger Materialermüdung vor allem eine deutliche Beeinträchtigung der Richtungsstabilität und des Flugkomforts ist, was unter anderem zu einer deutlichen Zunahme der Pilotenbelastung führt. Daneben sollen auch die strömungsphysikalischen Vorgänge untersucht werden, die dem sog. Pitch-Up Problem zugrunde liegen, einem unerwünschten Aufnicken des Hubschraubers, welches beim Übergang vom Schwebe- in den Vorwärtsflug auftritt, wenn der Abwind des Hauptrotors auf die horizontale Heckflosse trifft.Die Untersuchungen werden mit Hilfe Numerischer Simulation durchgeführt, wobei etablierte Verfahren eingesetzt werden, die jedoch noch auf die besonderen Anforderungen dieser spezifischen Problemstellung anzupassen sind. Im Wesentlichen handelt es sich hierbei um Maßnahmen, die die Nachläufe der Rotorblätter, des Rotormastes und der Hubschrauberzelle soweit erhalten, dass die Interferenz mit dem Heckbereich ausreichend genau modelliert werden kann. Wegen der Komplexität der Geometrie muss ein hybrider Strömungslöser verwendet werden. Im vorliegenden Fall soll dies der vom DLR entwickelte TAU-Code sein.Die aus den numerischen Analysen gewonnenen Erkenntnisse sollen die Grundlage für die Erarbeitung von Maßnahmen zur Verbesserung des Flugkomforts und zur Reduzierung der Anforderungen an den Flugregler schaffen.

Das Ziel des geplanten Forschungsvorhabens is die detaillierte Untersuchung instationärer Strömungsfelder am Hubschrauber，die durch die Interaktion with der flexiblen Rumpfstruktur zu unerwünschten aeroelastischen und flugmechanischen Effekten führen.一个把手放在一个侧边的弯曲的地方，就这样。尾摇，deren Folge neben vorzeitiger Materialermüdung vor allem eine deutliche Beeinträchtigung der Richtungsstabilität und des Flugkomnists，was unter anderem zu einer deutlichen Zunahme der Pilotenbelastung führt.丹麦人也必须让强大的吸血鬼韦尔登屈服。上仰问题是一个在水平方向上绕着主旋翼逆风飞行时，由前向机翼上仰而产生的问题，利用数值模拟方法进行了韦尔登上仰问题的求解，得到了一个韦尔登上仰问题的解，该问题在前向机翼上仰时是一个特殊的问题。在西方人看来，旋翼桨叶、旋翼和桨毂之间的间隙是很大的，因为干扰可以用一般的韦尔登模型来模拟。Wegen der Komplexität der Geometrie muss ein hybrid Strömungslöser verwendet韦尔登. DLR的TAU代码将在秋季发布。Die aus den numerischen Analysen gewonnenen Erkenntnisse sollen die Grundlage für die Erarbeitung von Maßnahmen zur Verbesserung des Flugkomnelung und zur Reduzierung der Anforderungen an den Fluggregler schaffen。