ミリ波ドップラーレーダー・境界層レーダーを用いた霧の発生機構に関する観測的研究

毫米波多普勒雷达和边界层雷达雾生成机理观测研究

• 批准号: 12740270
• 负责人: 橋口 浩之
• 金额: $ 1.6万
• 依托单位: Kyoto University
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for Encouragement of Young Scientists (A)
• 财政年份: 2000
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 2000 至 2001
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/en/grant/KAKENHI-PROJECT-12740270/
• 关键词: ミリ波レーダー; 境界層レーダー; 海霧; 放射霧; 釧路; 三次

空港周辺や高速道路等で霧が発生すると、視程の悪化により航空機運航や車両の運行に大きな障害になる。このように実生活への影響も大きいことから、従来から霧の観測研究はさかんに行われてきている。しかしながら、それらの観測のほとんどは光学観測やゾンデ・地上気象測器を用いた観測が中心であり、霧の空間分布が観測された例はほとんどない。このような理由から、霧について、まだ基本的なことさえ理解されていないことも多い。我々が開発した車載型ミリ波(35GHz帯)ドップラーレーダーはアンテナをスキャンすることで霧の3次元的な分布状態を観測することが可能である。また、車載型Sバンド(3GHz帯)境界層レーダーは天候に左右されることなく風の鉛直プロファイルを連続的に観測することができる。本研究では、これらのレーダーを用いて、霧の空間分布を定量的に解明し、霧の特徴、発生条件、発生・消滅メカニズムなどを明らかにすることを目的とする。今年度は夏季に海霧が頻発する釧路市に車載型ミリ波ドップラーレーダーを設置し、気象庁の霧レーダー、京大防災研のドップラーソーダー、三菱電機(株)のコヒーレントライダー等との協同観測を実施した。海霧の中に周期1km程度の周期的な構造を持つものが存在し、その構造は高度200m以上では鉛直に立っているものの、高度200m以下では高度と共に北に傾いていることが明らかとなった。その原因は、高度600m程度に存在する周期構造を持つ層雲から、霧粒子が落下し、それが背景風に流されるためであると結論した。

Fog around airports, highways, etc., causes damage to aircraft and vehicles The influence of this phenomenon on life is very large. In addition, the spatial distribution of fog is measured by optical sensors and ground sensors. The reason for this is that the fog is not enough, and the basic understanding is not enough. We have developed a vehicle-mounted microwave (35GHz band) that is capable of measuring the three-dimensional distribution of fog. For automotive applications, the 3GHz band has a boundary layer that can be measured vertically and horizontally. This study aims to quantitatively analyze the spatial distribution of fog, its characteristics, its formation conditions, its formation and elimination. This year, in the summer, when the sea fog occurred frequently, the vehicle-mounted vehicle model was set up in Kushiro City, and the coordinated monitoring of the fog, the Beijing University Disaster Prevention Research Center, and Mitsubishi Electric Corporation was carried out. In the middle of the sea fog, the periodic structure with a period of about 1km exists, and the vertical structure has a height of more than 200m, and the vertical structure has a height of less than 200m. The reason is that there is a periodic structure at a height of 600m, and there are layers of clouds, fog particles falling, and background winds.

项目成果

浜津享助,橋口浩之 他: "低層ウィンドシヤー検出用ドップラーレーダーの開発"電子情報通信学会論文誌B. J83-B. 894-909 (2000)

Kyosuke Hamatsu、Hiroyuki Hashiguchi 等人：“用于低空风切变探测的多普勒雷达的开发”IEICE Transactions B. J83-B (2000)。

若山俊夫,橋口浩之 他: "Kaバンド気象ドップラレーダによる霧観測"信学技報. SANE99-102. 45-52 (2000)

Toshio Wakayama、Hiroyuki Hashiguchi 等人：“使用 Ka 波段气象多普勒雷达进行雾观测”SANE99-102 (2000)。

酒巻洋, 橋口浩之他: "Kaバンド気象ドップラレーダを用いた霧の検出"信学技報. SANE2001-13. 9-15 (2001)

Hiroshi Sakamaki、Hiroyuki Hashiguchi 等人：“使用 Ka 波段气象多普勒雷达检测雾” IEICE 技术报告。2001 年。

Widiyatmi,I.,H.Hashiguchi 他: "Spectral features of wind velocities over equatorial Indonesia based on boundary layer radar observations at Serpong, Biak, and Bukittinggi"J.Meteor.Soc.Japan. (印刷中). (2001)

Widiyatmi, I., H. Hashiguchi 等人：“基于 Serpong、Biak 和 Bukittinggi 边界层雷达观测的印度尼西亚赤道风速的频谱特征”J. Meteor (2001 年出版)。 ）

Hamazu, K., H.Hashiguchi 他: "Development of a C-band Klystron for a pulse Doppler radar"IEIEC Trans. Comm.. (in press). (2002)

Hamazu, K., H. Hashiguchi 等人：“用于脉冲多普勒雷达的 C 波段速调管的开发”IEIEC Trans.（印刷中）。