Atlantischer Sklavenhandel als Schmuggel: Ramòn Ferrer und die "Amistad", 1830-1840

大西洋奴隶贸易走私：拉蒙·费雷尔和“Amistad”，1830-1840

• 批准号: 42533722
• 负责人: Professor Dr. Michael Max Paul Zeuske
• 金额: --
• 依托单位: Bonn Center for Dependency and Slavery Studies
• 依托单位国家: 德国
• 项目类别: Research Grants
• 财政年份: 2007
• 资助国家: 德国
• 起止时间: 2006-12-31 至 2008-12-31
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://gepris.dfg.de/gepris/projekt/42533722?language=en
• 关键词: Atlantischer; Sklavenhandel; als; Schmuggel; Ram

Der Fund kubanischer Akten zum Amistad-Fall (2005) im kubanischen Nationalarchiv in Havanna löste eine erhebliche Debatte um eine bislang völlig - trotz gewichtiger Publikationen in den USA - unbekannte Dimension des Amistad-Falles, vor allem an Sklaverei-Forschungszentren (University of Michigan, Ann Arbor; Gilder Lehrman Center, Yale, New Haven; New York University), aus. Die spanische Kolonial Verwaltung löste nach dem Tod des Kapitäns Ramón Ferrer (beim Aufstand der versklavten Afrikaner an Bord des Küstenschoners „Amistad ) eine Untersuchung auf Kuba aus. Die Untersuchung brachte ans Tageslicht, dass Ferrer nicht nur zwischen 1830 und 1839 Küstenhandel an der Nordküste Kubas betrieb (wie im Film „Amistad von Steven Spielberg dargestellt), sondern ein weit verzweigtes Netz von Kontakten auf ganz Kuba hatte. Aus den Gewinnen des Sklavenschmuggels sowie der illegalen Offizialisierung aus Afrika geschmuggelter Sklaven finanzierte er auch Sklavenschiffe für den transatlantischen Sklavenschmuggel von Afrika nach Kuba und investierte in die neue Technologie von Dampfschiffen. Das sind drei bislang überhaupt noch nicht bekannte oder gar aufgearbeitete Dimensionen des Amistad-Falles (paradigmatisch für den Sklavenhandel als Schmuggel für die gesamte Zeit von 1820 bis etwa 1872), deren Analyse zu einer Neubewertung des kubanischen, transatlantischen und karibischen Sklavenhandels im Zeitraum der Illegalität und zu einer Kritik der einseitigen US-zentrierten Darstellung führen kann. Dazu kommt, dass wir erstmals aus den Untersuchungsakten die Mannschaft und die Unterstützer des Schiffes Amistad rekonstruieren können, inklusive der Crew und der Hilfskräfte (wie Köche, Übersetzer, Ärzte, Lagerverwalter, Vermittler). Das Projekt dient der Erforschung dieser drei neuen Dimensionen und der paradigmatischen Rekonstruktion polykultureller Mannschaften von Sklavenschmuggelschiffen sowie der Durchbrechung der traditionellen Perspektive auf den Sklavenhandel (traditionell: „von Afrika nach Amerika ) durch Aufarbeitung einer Hin und Her Perspektive (extrem verknappt gesagt: Sklavenschiffe, Kapitäne und Mannschaften, Köche, Ärzte und Übersetzer fahren nach Afrika und verbreiten Waren sowie Informationen über Amerika und beeinflussen damit die Voraussetzungen für das, was in Amerika als „typisch afrikanisch gilt): Schiffbau (Ostküste der USA), Kaufleute-Netz und Unterstützer in der spanischen KolonialverwaJtung (Provinzarchive in Camagüey, Cienfuegos und Remedios auf Kuba, Archivo General de Indias, Sevilla), transatlantischer Sklavenhandel und illegaler Handel an der Westküste Afrikas (vor allem London, Lissabon, Kapverden (Santiago) für Bissau, Sierra Leone und Liberia sowie St. Tom6 für „Guinea und Kongo) und Notariatsakten in den Nationalarchiven Kubas, Puerto Ricos und Brasiliens (Havanna, San Juan und Rio de Janeiro).

Der Fund kubanischer Akten zum Amistad-Fall (2005) im kubanischen Nationalarchiv in Havanna löste eine erhebliche Debatte um eine bislang völlig - trotz gewichtiger Publikationen in den USA - unbekannte Dimension des Amistad-Falles, vor allem an Sklaverei-Forschungszentren (密歇根大学， 安娜堡；吉尔德莱尔曼中心，耶鲁大学，纽黑文；纽约大学），澳大利亚。拉蒙·费雷尔 (Ramón Ferrer) 的西班牙殖民统治 (beim Aufstand der versklavten an Bord des Küstenschoners „Amistad) eine Untersuchung auf Kuba aus. Die Untersuchung brachte ans Tageslicht, dass Ferrer nicht nur zwischen 1830 und 1839 年 Küstenhandel an der Nordküste Kubas betrieb (wie im Film „Amistad von Steven Spielberg dargestellt), sondern ein weit verzweigtes Netz von Kontakten auf ganz Kuba hatte. Aus den Gewinnen des Sklavenschmuggels sowie der invaliden Offizialisierung aus Afrika Sklaven 金融和跨大西洋 Sklavenschiffe 是来自非洲和库巴的 Sklavenschiffe，并投资于 Dampfschiffen 的新技术。 Das sind drei bislang überhaupt noch nicht bekannte oder gar aufgearbeitete Dimensionen des Amistad-Falles（Sklavenhandel als Schmuggel für die gesamte Zeit von 1820 bis etwa 1872 的范式），是对库巴尼新事物、跨大西洋和卡里比斯彻的 Sklavenhandels 进行分析的非法法律和批判的时期 einseitigen US-zentrierten Darstellung führen kann。 Dazu kommt、dass wir erstmals aus den Untersuchungsakten die Mannschaft und die Unterstützer des Schiffes Amistad rekonstruieren können、inklusive der Crew und der Hilfskräfte (wie Köche、Übersetzer、 阿尔兹特、拉格弗瓦尔特、维米特勒）。 Das Projekt dient der Erforschung dieser drei neuen Dimensionen und der范例重构polykultureller Mannschaften von Sklavenschmuggelschiffen sowie der Durchbrechung der trendellen Perspektive auf den Sklavenhandel（传统： „von Afrika nach Amerika) durch Aufarbeitung einer Hin und Her Perspektive (extrem verknappt gesagt: Sklavenschiffe, Kapitäne und Mannschaften, Köche, ärzte und Übersetzer fahren nach Afrika und verbreiten Waren sowie Informationen über Amerika und蜜蜂流感 Voraussetzungen für das，在美国是“典型的非洲镀金”：Schiffbau (Ostküste der USA)、Kaufleute-Netz und Unterstützer in der spanischen KolonialverwaJtung (卡马圭省档案馆、库巴西恩富戈斯和雷梅迪奥斯、印度总档案馆、 塞维利亚）、跨大西洋的 Sklavenhandel 和非法的 Handel an der Westküste Afrikas（伦敦、里斯本、比绍、塞拉利昂和利比里亚的卡普韦尔登（圣地亚哥）和几内亚和刚果的 St. Tom6）和波多黎各库巴斯国家档案馆的公证人 巴西人（哈瓦那、圣胡安和里约热内卢）。