時間評価と行動イメージに関する基礎的研究

时间评价与行为意象基础研究

• 批准号: 04610054
• 负责人: 三浦 利章
• 金额: $ 1.09万
• 依托单位: Osaka University
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for General Scientific Research (C)
• 财政年份: 1992
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 1992 至 无数据
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/en/grant/KAKENHI-PROJECT-04610054/
• 关键词: 時間評価; 所要時間の見積評価; 横断行動; 距離判断; 行動イメージ; 行動密度

1.背景および研究目的実際の行動場面での行動の所要時間の見積りは、交通移動場面での安全性と密接な関係がある。身近で重要な問題である。ところが、これまでの時間評価研究は実験室内で、能動的な行動の伴わない場面で行なわれてきたに過ぎない。当研究の目的は、能動的な行動開始前の所要時間時間評価と実際の所要時間の関係を明らかにし、その関与要因を明らかにすることである。2.主な実験方法:道路横断場面で、初めに実際には横断を行なわないで、横断を開始したつもりの時に被験者自身にタイマーをON、交差点を抜けたと思うときにOFFとさせて横断所要時間を見積らせ、次に実際に横断させて実際の所要時間を測定した。歩行と自転車による10m,20m,40mの横断場面を設定し、各15名の被験者に10回の試行を行わせた。3.主結果:見積所要時間の過少評価とその規定因:その結果は下の図の通りである。いずれの被験者でも歩行、自転車横断双方で所要時間の明らかな過少評価が示された。この規定因として、横断距離の過少評価が考えられるが、この要因から時間の過少評価全てを説明できないことが別の実験から明らかにされた。また、フィードバックを与えても時間の過少評価は改善されなかった。さらに過少評価傾向は直線横断事態よりも、迂回する複雑な通行事態でより顕著になることが示された。これらの結果は行動時間評価機構研究へのさらなる指針を与えると共に、交通安全教育に活かされるべものである。

1. Background: Purpose of this study: the safety and close relationship between traffic movement and the time required for action in real time. Close to important questions. A study of indoor and outdoor activities and activities When the purpose of the study is to evaluate the time required before the start of the active action, the relationship between the time required and the time required is clear. 2. The main method is: the road crossing scene, the beginning of the crossing, the person being crossed, the crossing point, and the crossing point. 10 rounds of trial run for 15 passengers each in the 10m,20m and 40m cross-section 3. Main result: see product required time of too little comment In the middle of the night, the person who is covered by the car walks, and the vehicle crosses the two sides. The time required for the car to cross the road is less than that for the car to cross the road. The reason for this regulation is that the transverse distance is too small, and the main reason is that the time is too small. The time spent on the project was too short to be evaluated. The tendency of too few comments is to cross the line, to detour, to cross the line, to move around, to move around. The results of this study are as follows: Action time evaluation, institutional research, traffic safety education, etc.