超臨界噴出法による噴流層コーティング造粒プロセス

采用超临界喷射法的喷动床包衣造粒工艺

• 批准号: 04238204
• 负责人: 堤 敦司
• 金额: $ 1.15万
• 依托单位: The University of Tokyo
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for Scientific Research on Priority Areas
• 财政年份: 1992
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 1992 至 无数据
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/en/grant/KAKENHI-PROJECT-04238204/
• 关键词: 超臨界流体; 超臨界噴出法; コーティング造粒; 噴流層

超臨界溶媒に溶質を溶かした溶液を微細なノズルから大気中に噴出すると、溶液は断熱膨張しその圧力、温度は急激に低下し、それに伴い溶媒の溶解力が激減し溶質が析出する。この原理を利用した超臨界噴出法を応用して、工業的に重要である多成分造粒およびコーティングを噴流層を用いて行なうプロセスを開発することを目的として、本研究を行った。本年度は基礎研究として超臨界噴出法による粒子・膜生成機構の解析および噴流層による核粒子表面へのパラフィンのコーティング実験を行なって、以下の知見が得られた。(1)超臨界噴出法による粒子・膜生成機構ノズル-ターゲット間距離が5mmのときは平滑な膜が、10mmで中央が隆起した膜が、30mm以上では粒子のみが生成した。ノズル径が小さい場合および二酸化炭素流量が大きい場合は生成した平均粒子径は小さく、粒径分布を狭かった。このことは、ノズル内で核発生が起っておりノズル内滞留時間が短いほど粒子径が小さく、ノズル内滞留時間が一次粒子の大きさに重要な影響を与えることを示していると考えられる。また、ノズルから噴出した後も粒子成長が起り、ノズルからの距離とともに平均粒子径が少し大きくなることがわかった。(2)噴流層によるコーティング実験核粒子表面がパラフィンの膜あるいは微粒子で被覆できた。コーティング速度はほぼ一定で、コーティング効率は16%であった。また、コーティングは噴流層の中心軸付近すなわち噴流のスパウト部分で行われていることがわかった。今後、噴流層によるコーティング造粒機構の解明およびその制御と、コーティング効率およびコーティング速度の向上を目指す。

Supercritical solvents dissolve solute in fine particles, spray in high pressure, expand solution under high pressure, and rapidly decrease solvent solubility. The principle of supercritical fluid injection is used in industrial applications. The purpose of this study is to develop a multi-component pelletizing system. This year's basic research on supercritical ejection method, particle film formation mechanism analysis and jet layer, nuclear particle surface analysis and implementation, the following knowledge was obtained (1)Supercritical ejection method: particle film generation mechanism: particle film generation mechanism When the diameter of the carbon particles is small and the flow rate of the secondary acidified carbon is large, the average particle size is small and the particle size distribution is narrow. The residence time of the particles is short, the particle diameter is small, the residence time of the particles is large, and the influence of the particle diameter is important. The average particle diameter is smaller than the average particle diameter. (2)The jet layer is coated with fine particles. The speed of the car is constant, and the rate of the car is 16%. The jet layer is located near the central axis of the jet layer. In the future, the jet layer is divided into two parts: the first part is the control of the jet layer, the second part is the control of the jet layer, the third part is the control of the jet layer, and the fourth part is the control of the jet layer.