草の根の公共性に関する人類学的研究：マニラにおける交通インフラと労働者の事例から

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本研究は、配車アプリ労働者のアソシエーションの実態を明らかにし、ジープニー労働者に関する研究とあわせ、多種のアソシエーション間の連鎖から生じる開かれた公共性の生成プロセスを解明する。具体的には、交通インフラの統治が再編する過程として配車アプリの導入を分析（課題A）し 、この新たな統治装置の外部で労働者が組織するSNS上のアソシエーションを、その「インフォーマル性」に着目しながら考察を行う（課題B）。配車アプリのドライバーは、デジタル・ プラットフォームと生活世界を横断しながら扶助や情報共有を目的とするアソシエーションを 数多く形成しており、規模も目的も異なるアソシエーションの連鎖がつくり出す連帯と運動をフィールド調査から明らかにする（課題C）。以上、３つの課題を踏まえ、本研究は交通イン フラで生じる草の根の公共性を解き明かす。2022年度は、基礎的な文献調査によって東南アジアにおける配車アプリに関する文献を集め、ひろく採取主義の文脈から整理をおこなった。これによりギグワーカーを新しい職種ではなく、継続する植民地主義の現在形として理解することが可能となった。ラテンアメリカやイタリアにおける研究群は、フィリピンにおける労働形態を分析するうえで非常に示唆に富むものであった。この視点を踏まえ、2023年1月から2月かけてフィールド調査を実施した。とりわけ、フードデリバリーのギグワーカーの組織化についてインタビュー調査からコロナ禍によって爆発的な成長遂げたこのサービスは、フィリピン全土の各都市に広がり、同時に異なる都市においてユニオンの結成が徐々に進んでいる。外出規制の緩和に伴い、ギグワーカーへの報酬が引き下げられたことが組織化の主要な要因だったことが明らかになった。2022年度の計画であった課題Aを中心としながらも2023年度に実施する課題Bの一部にも着手することができた。