Rolling and start up resistance of polymeric wheels

聚合物轮的滚动阻力和启动阻力

• 批准号: 5173388
• 负责人: Professor Dr.-Ing. Dietrich Severin
• 金额: --
• 依托单位: Fakultät V - Verkehrs- und Maschinensysteme
• 依托单位国家: 德国
• 项目类别: Research Grants
• 财政年份: 1999
• 资助国家: 德国
• 起止时间: 1998-12-31 至 2004-12-31
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://gepris.dfg.de/gepris/projekt/5173388?language=en
• 关键词: Rolling; start; up; resistance; polymeric

Das Ziel ist die Klärung der Mechanismen in der Kontaktfläche von Rädern aus Polymerwerkstoffen, die zur Bildung des Roll- und Anfahrwiderstandes beitragen. Dies geschieht durch Betrachtung der lokalen Vorgänge in der Kontaktzone. Räder aus Polymerwerkstoffen haben nämlich im Rollbetrieb grundsätzlich andere Eigenschaften als metallische Räder. Die Ursachen dafür sind die viskoelastischen Werkstoffeigenschaften, die nichtlineare Beziehung zwischen Spannung und Dehnung, die starke Abhängigkeit der Werkstoffparameter von der Temperatur, die Eigenerwärmung infolge der Werkstoffdämpfung sowie das Kriechvermögen bei langzeitig statischer Belastung. Im Gegensatz zu den bisher eingesetzten globalen Meßmethoden zur Bestimmung des Rollwiderstandes werden hier mit Hilfe eines neuen Verfahrens die globalen Druck- und Schubspannungsverteilungen in der Kontaktfläche und die Kontaktflächengröße und -form im laufenden Rollbetrieb gemessen und die für die Berechnung wichtigen geschwindigkeits- und temperaturabhängigen Werkstoffkennwerte bestimmt. Die Ergebnisse fließen in ein hier zu schaffendes numerisches Rechenmodell ein, das es erlaubt, die Roll- und Anfahrwiderstände unter den verschiedenen Einflußgrößen wie Radgeometrie, Werkstoff, Normalkraft, Rollgeschwindigkeit und Umgebungstemperatur zu berechnen.

Das Ziel is die Klärung der Mechanismen in der Kontaktfläche von Rädern aus Polymerwerkstoffen，die zur Bildung des Roll- und Anfahrwiderstandes beitragen.它们是通过在接触区对本地吸血鬼的背叛而产生的。Räder aus Polymerwerkstoffen haben nämlich im Rollbetrieb grundsätzlich andere Eigenschaften als metallische Räder. Die Ursachen dafür sind die viskoelastischen Werkstoffeigenschaften，die nichtlineare Beziehung zwischen Spannung und Dehnung，die starke Abhängigkeit der Werkstoffparameters von der Temperatur，die Eigenerwärmung infolge der Werkstoffdämpfung sowie das Kriechvermögen bei langzeitig staticer Belastung.在全球范围内，一种更好的方法来评估韦尔登的尺寸，该方法使用了一种新的方法来评估全球范围内的压力和变形，这种压力和变形是在劳芬登轧辊试验中进行的，并且这种方法可以用来评估工件的尺寸和温度。该工程以一种简单的数值计算模型为基础，它是一种滚动和操纵系统，它通过径向几何、工具、标准化、滚动和Umgebungstemperatur等方式被广泛应用于各种不同的影响因素中。