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飛翔体用高強度アルミニウム合金のレ-ザ-・電子ビ-ム溶接部の特性解明

飞行物体用高强度铝合金激光/电子束焊接特性

基本信息

批准号：
01550565
负责人：
片山聖二
金额：
$ 1.28万
依托单位：
Osaka University
依托单位国家：
日本
项目类别：
Grant-in-Aid for General Scientific Research (C)
财政年份：
1989
资助国家：
日本
起止时间：
1989 至无数据
项目状态：
已结题

项目摘要

1.市販の時効硬化性強度アルミニウム合金、高純度アルミニウムならびに約2.4および6%Cu含有のAlーCu2元系試作合金に対してレ-ザ-溶接を行った結果、いずれの合金においても、その溶接部の機械的性質が低下するという問題があった。その低下の要因としては、溶接金属部において凝固時にCu,Mg,Zn,Liなどが粒界やセル境界へのミクロ偏析をし、時効後においても強度・硬度が十分には回復しないためであった。2.溶接熱影響部では熱履歴を受け、溶体化およびアニ-リング処理に相当する現象が起こるために硬度・強度が低下した。3.溶接金属部では、合金元素Mg、ZnおよびLiはレ-ザ-/電子ビ-ム溶接中の蒸発現象により母材の含有量に比べて減少し、一方、CuはAlの減少の方が多いために増加することがわかった。4.凝固挙動について検討した結果、レ-ザ-溶接金属部の大部分はデンドライト状セルとして<100>方向に、合金では直線的に凝固し、一方、純Alでは曲線的に凝固し、いずれの場合でも最大で15℃程度熱流方向に偏位されたものもあった。5.レ-ザ-による小入熱急冷凝固法のミクロ偏析挙動について検討した結果、AlーCu合金の最大固溶限は548℃で約5.7%であるが、冷却速度が10^5K/sと急速の場合でAlー2%Cu合金ではCuの偏析が観察され、実験の範囲内では無拡散のマッシプ凝固は観察されなかった。したがって、今後、高強度アルミニウム合金において機械的特性の優れた溶接部を作成・開発するためには、溶接部の組成と各材料に対する最適後熱処理条件などに関する導出法を検討し、基礎デ-タをさらに得る必要があった。

1. The hardness of the alloy, high purity, high hardness, high The main reason for lowering is that Cu,Mg,Zn and Li are dissolved in the metal part during solidification, and the strength and hardness are recovered during solidification. 2. The heat affected part of the solution is affected by the heat, the solution and the heat treatment, and the hardness and strength are reduced. 3. The content of Mg, Zn and Li in the molten metal part decreases compared with that in the base material, and the content of Cu and Al increases. 4. Solidification test results show that most of the solder-bonded metal <100>parts are in the reverse direction, the alloy is in the straight line, the pure Al is in the reverse curve, and the maximum heat flow direction is 15℃. 5. The maximum solution limit of Al-Cu alloy is about 5.7% at 548℃, and the cooling rate is about 10^5K/s. In the case of rapid solidification, the segregation of Cu in Al2%Cu alloy is observed. The optimum post-heat treatment conditions for high strength alloys in the future are discussed in the preparation, development and composition of the weld and the derivation of the optimum post-heat treatment conditions for each material.