Verknüpfung von diskret gelagerten Gleismodellen mit Untergrundmodellen

将谨慎存储的轨道模型与地下模型连接起来

• 批准号: 5267124
• 负责人: Professor Dr.-Ing. Klaus Knothe (†)
• 金额: --
• 依托单位: Institut für Luft- und Raumfahrt (ILR)
• 依托单位国家: 德国
• 项目类别: Priority Programmes
• 财政年份: 1996
• 资助国家: 德国
• 起止时间: 1995-12-31 至 2002-12-31
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://gepris.dfg.de/gepris/projekt/5267124?language=en
• 关键词: Verkn; pfung; von; diskret; gelagerten

Gleisunterhaltungsmaßnahmen verursachen bei der DB AG Kosten von etwa 1.2 Mrd. DM pro Jahr. Dynamische Simulationsrechnungen mit dem Ziel, den Schichtaufbau des Schottergleises zu optimieren, kommen erst sehr langsam zum Einsatz. Einerseits werden bei den bisher üblichen Fahrzeug-Fahrweg-Simulationsrechnungen die Komponenten unter den Schwellen zusammengefaßt und unzulänglich als Feder und Dämpfer (parallel geschaltet) modelliert. Andererseits sind existierende Untergrundmodelle in der Regel noch nicht befriedigend mit Fahrzeug-Gleis-Modellen verknüpft. Ziel des Gesamtvorhabens ist es, in Kooperation mit Arbeitsgruppen aus dem Bereich der Bodenmechanik zu verbesserten Gleismodellen für die Fahrzeug-Fahrweg-Wechselwirkung zu gelangen. Nach Abschluß der Vertikaldynamik steht die Lateraldynamik eines diskret gestützten Gleises auf geschichtetem Untergrund im Vordergrund. Aufgrund der bei der Vertikaldynamik gewonnenen, überraschenden Erkenntnisse, soll im anschließenden Verlängerungsantrag zunächst die Behandlung der Lateraldynamik im Frequenzbereich abgeschlossen werden und anschließend eine Erweiterung für Zeitbereichsrechnungen erfolgen. Die Modellierung des Schotters soll im Hinblick auf andere im und außerhalb des Schwerpunktprogramms laufende Untersuchungen weiterhin möglichst offen gehalten werden.

在DB AG公司的120万欧元的基础上，DM pro Jahr.动力学模拟与Ziel一起进行，以优化Schottergleises的Schichtaufbau，首先是一个简单的例子。Einerseits韦尔登den bisher üblichen Fahrzeug-Fahrweg-Simulationsrechnungen die Komponenten unter den Schwellen zusammengefaßt und unzulänglich als Feder und Dämpfer（parallel geschaltet）modelliert.因此，在规则中，它仍然是一个不完整的模型，与Fahrzeug-Gleis-Modellen verknüpft并不友好。Ziel des Gesamtvorhabens is es，in Cooperation mit Arbeitsgruppen aus dem Bereich der Bodenmechanik zu verbesserten Gleismodellen für die Fahrzeug-Fahrweg-Wechselenkung zu gelangen.在垂直动力学的基础上，横向动力学在前地面上形成了一个圆盘。在垂直动力学的基础上，通过对垂直动力学的研究，解决了垂直动力学中的横向动力学在频率上的处理问题，并通过韦尔登和垂直动力学的研究来解决垂直动力学中的横向动力学。Schotters的模型在Hinblick上建立，并在Schwerpunktprogramms上建立了一个新的模型，该模型经常被韦尔登使用。