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航空重力測定〜海陸境界で不連続性のない重力異常のマッピング法の開発

空中重力测量：开发陆地-海洋边界无间断的重力异常绘图方法

基本信息

批准号：
08554012
负责人：
瀬川爾朗
金额：
$ 11.2万
依托单位：
Tokai University (1997)The University of Tokyo (1996)
依托单位国家：
日本
项目类别：
Grant-in-Aid for Scientific Research (A)
财政年份：
1996
资助国家：
日本
起止时间：
1996 至 1997
项目状态：
已结题

项目摘要

平成9年度は、航空機の中でも、回転翼機(ヘリコプター)を重力測定プラットフォームとして使用することを試みた。昨年度までの固定翼機(セスナ機)の場合、離着陸のおける大きな加速度がジャイロプラットフォームの姿勢を乱すという問題があった。これについては、光ファイバージャイロを使用してその問題をある程度避けたが、完全に解決されたわけではなかった。とりわけ、光ファイバージャイロ本体は、極めて高価なもので、他より一時借用して実験を行ったので、将来共に使用できるというものではなかった。過大な加速度を瞬間的に発生させる必要のないヘリコプターは、このためには大きなメリットがあった。ヘリコプターの問題点は、干渉GPS適用の可能性、及び振動と飛行の安全性である。これの試験のため、Bell-412型ヘリコプターをチャータ-し、GPS受信機と振動計を搭載した。10月と11月の2回にわたる試験の結果は次のとおりである。1)GPS用小型アンテナをヘリコプター・ボディーの機首よりの屋根に取り付けた。屋根の上ではヘリコプターの翼が回転する。最大の問題は、回転翼がGPS電波を遮り、干渉測位ができないのではないかということであった。幸い、実験の結果、翼が高速回転中は干渉測位には影響がないことが分かった。極低速回転の際には、電波がとぎれることも確かめた。2)3成分の振動測定を、飛行速度を変えながら行った。振幅については、セスナ機と同程度であった。着地状態では振動は大きいが、浮上すると急激に小さくなる。また、80〜130ノットの間で飛行速度を変えてみた所、80〜90ノットで振動が小さくなることが分かった。3)飛行の安定性は、固定翼に比べて特に劣るとは思われなかった。離着陸時の加速度が小さいことは大きなメリットと思われる。

In Pingcheng 9, the gravity measurement of the airfoil and the return wing of the Pingcheng aircraft was used to determine the gravity of the aircraft. In the year of last year, the fixed-wing aircraft (aircrafts) were closed and separated from the acceleration of the aircraft. there were no problems with the attitude and attitude problems. In this case, please do not use any information to avoid the problem, and to solve the problem completely. In the future, you can use the information system to make sure that you can use the information system to make sure that you can use the information system in the future. If the acceleration is too high, it is necessary to make sure that it is necessary to do so. Please check the number of questions, the possibility of using GPS, and the possibility of safety monitoring. Please contact the customers of Bell- 412, type 412, and GPS. From October to November, the results showed that the results showed that the results were very bad for the second time. 1) GPS uses a small number of computers to collect the payment information from the root. The root of the house is full of wings. The maximum problem, the return wing, the GPS airwave cover, the dry test position, the temperature, the temperature and the temperature. Luckily, the results of the test results, and the measurement of the dry position in the high-speed return of the wing have an impact on the accuracy of the test. Extremely low speed to return to the train, the radio wave to make sure that it is in good condition. 2) 3 the components are measured by vibration measurement, and the speed of the train is measured. The amplitude amplitude and the amplitude amplitude are different from each other in the same degree. The landing situation vibrates a big shock, a float, a sharp shock, a small shock. The speed train is running at 80: 130, and the speed is at 80: 00. The speed is at 80: 90, and the speed is at 80. 90. 3) the stability of the fixed wing is better than that of the fixed wing. Off-line acceleration, small acceleration, large acceleration, low acceleration.