TDM(交通需要マネジメント)政策を導入したまちづくりの手法研究

引入TDM(交通需求管理)政策的城市发展方法研究

基本信息

  • 批准号:
    10630123
  • 负责人:
  • 金额:
    $ 0.83万
  • 依托单位:
  • 依托单位国家:
    日本
  • 项目类别:
    Grant-in-Aid for Scientific Research (C)
  • 财政年份:
    1998
  • 资助国家:
    日本
  • 起止时间:
    1998 至 1999
  • 项目状态:
    已结题

项目摘要

21世紀の交通のあり方が今大きく問われている。20世紀は「自動車と航空機の時代」といわれるが、自動車社会の行き詰まりが20世紀末に大きく問われ出したのである。自動車交通の3悪(交通事故、自動車交通公害、道路渋滞)は解決するどころか激化し、その他の諸矛盾も深まってきている。都市がマイカーと共存することはむずかしく、どの都市も増大する自動車需要に必死で追随していったが、しかし自動車交通の3悪を止めることができなかった。そうしたことから世界の都市交通政策は大転換をし、自動車交通量を抑制して交通全体を合理的にマネジメントする方向に変わった。これが現在の世界の都市交通政策の流れとなっている「交通需要マネジメント」 (Transportation Demand Management : TDM)政策といわれるものである。TDMとは自動車の走行という交通需要そのものにメスを入れ、自動車の効率的な利用促進や公共交通への転換など交通行動の変換により、道路渋滞や環境負荷の軽減を図る体系といえる。本研究では、自動車先進国アメリカをはじめヨーロッパの諸都市、アジア諸都市で採用されているTDM実施状況を各種文献調査や現地調査で明らかにした。日本ではいまなお交通需要追随の道路建設・拡張政策が色濃いとはいえ、TDM政策の採用が試行錯誤で進められてきている。各地での交通社会実験を紹介し、日本のTDMの導入方向を評価した。そこでの取り組みの経緯、問題点や課題等を明らかにし、海外調査との比較作業をおこなった。
The traffic situation in the 21st century is very important today. In the 20th century, in the era of the "automatic aviation machine", there was a war in the 20th century, and in the 20th century, the "automatic aviation machine" era, the "automatic aviation machine" era, the "automatic transportation" era, the 20th century "automatic aviation machine" era, the 20th century "automatic aviation machine" era, the 20th century "automatic aviation machine" era, the 20th century, the 20th century. Automatic traffic accidents (traffic accidents, automatic traffic nuisances, road delays) resolve traffic accidents, intensify traffic accidents, and deal with other conflicts. It is necessary for urban residents to follow each other and automate their traffic in order to meet the needs of both urban and rural residents. The urban traffic policy of the world, the suppression of traffic volume, the reasonable direction of the whole traffic system. The current urban transport policy of the world (Transportation Demand Management: TDM) is in the form of an urban transport policy (traffic demand). The use of TDM vehicles to facilitate the use of public transport vehicles, traffic congestion, environmental pollution, traffic accidents, traffic accidents, traffic accidents, In this study, all kinds of documents were used in this study, such as the application of TDM in urban areas, urban areas and rural areas. In Japan, traffic needs to follow the road construction policy, and the TDM policy uses incorrect operation errors. All over the country, the traffic society is very popular, and Japan's TDM is heading in the direction of transportation. In order to compare the details of information, such as questions and problems, and overseas training, we need to compare the performance of the operating system to that of overseas operators.

项目成果

期刊论文数量(8)
专著数量(0)
科研奖励数量(0)
会议论文数量(0)
专利数量(0)
土居靖範: "Q&A ひと・まち・交通"つむぎ出版. 114 (1999)
土井康典:“问答人物、城镇、交通”紬出版 114 (1999)。
  • DOI:
  • 发表时间:
  • 期刊:
  • 影响因子:
    0
  • 作者:
  • 通讯作者:
土居靖範: "規制緩和で深化拡大する生活交通の危機"立命館経営学. 第38巻・第2号. 1-17 (1999)
土井康典:“由于放松管制而导致的日常生活交通危机”,《立命馆工商管理》第 38 卷第 2.1-17 期(1999 年)。
  • DOI:
  • 发表时间:
  • 期刊:
  • 影响因子:
    0
  • 作者:
  • 通讯作者:
土居靖範: "21世紀を見すえたまちづくりと交通プランを考える"建築とまちづくり. 281号. 28-32 (2000)
Yasunori Doi:“思考 21 世纪的城市发展和交通规划”《建筑与城市发展》281 第 28-32 期(2000 年)。
  • DOI:
  • 发表时间:
  • 期刊:
  • 影响因子:
    0
  • 作者:
  • 通讯作者:
土居靖範: "交通権・移動の自由の獲得は世界の潮流"建築とまちづくり. 262号. 6-10 (1999)
Yasunori Doi:“获得通行权和行动自由是全球趋势”《建筑与城市发展》262 No. 6-10 (1999)。
  • DOI:
  • 发表时间:
  • 期刊:
  • 影响因子:
    0
  • 作者:
  • 通讯作者:
土居靖範: "中心市街地活性化とLRT導入"社会システム研究. 2号. 1-22 (2000)
土井康德:《中心城区的振兴与轻轨引进》《社会系统研究》2期1-22(2000)。
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  • 发表时间:
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    0
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  • 通讯作者:
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  • 通讯作者:
    土居靖範
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    香川 貴志
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    土居 靖範
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现在正是加快实现人与环境友好的城市交通的时候。
ひとと環境にやさしいLRT導入を今こそ
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  • 发表时间:
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  • 通讯作者:
    土居 靖範

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