戦略資源の政治経済学:中国の石油需給ギャップと主要消費産業に関する技術経済分析

战略资源政治经济学：中国石油供需缺口及主要消费行业的技术经济分析

• 批准号: 12873006
• 负责人: 李 春利
• 金额: $ 1.22万
• 依托单位: Aichi University
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for Exploratory Research
• 财政年份: 2000
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 2000 至 2001
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/grant/KAKENHI-PROJECT-12873006/
• 关键词: 中国経済; 石油産業; 需給ギャップ; 戦略資源; エネルギー消費; 安全保障; 石油輸入; カスピ海; 石油依存度; 大気汚染; 環境問題

中国は現在石油純輸入国であり、2000年に約7000万トン輸入している。計画経済時代から中国は一貫して原油価格を低く押さえてきたが、1995年前後から需給圧力から原油の価格水準が大幅引き上げられざるをえなくなった。1998年中国政府が発表した「原油・製品油価格改革法案」では石油の価格は国際価格と完全にリンクするようになった。現在中国の原油の国際比価は逆転しており、大口密輸商品になってしまった。一方、中国の国民1人あたりの石油消費量は全世界平均の6分の1に過ぎず、対韓国比で10分の1、対日本比で20分の1、対米国比では30分の1である(1990年)。しかし中国の人口は韓国の約15倍、日本の10倍、米国の5倍もあるので、仮に中国のエネルギー消費量は韓国の水準に到達すれば、中国全体の消費量は米国の2倍に膨れ上がるだろう。中国で猛烈なスピードで進行しているモータリゼーションはそれをさらに加速させるだろう。近年カスピ海の石油開発をめぐって、米・欧・ロ・日・中諸国は激しい競争が繰り広げられている。中国はアゼルバイジャンで日米に負かされたが、隣のカザフスタンの開発権を勝ち取った。米国は黒海から中国までのパイプライン建設の計画を立てて、かつてのシルクロードがオイルロードとして復活すると主張している。中国の石油輸入の大部分は中東に依存しているため、マラカ海峡や南沙諸島、ベトナム沿岸、台湾海峡を通る世界有数の海運ルート(シーレーン)は石油輸入と工業製品輸出の重要な通商ルートになっている。いま南沙諸島の領有権をめぐって、中国・ベトナム・フィリピンなど6つの国々が対立しており、それが海軍力の増強を軸とするアジア諸国間の軍備競争に発展している。大陸国家・中国もついに「海洋権益」を守ると主張するようになった。中国のエネルギー問題はアジアと世界の安全保障にも大きな影響を与えている。

China now imports oil into the country, and in 2000, about 70 million yuan was imported into the country. It is planned that the price of crude oil in China will be lower than that before and after 1995, and that the normal level of crude oil before and after 1995 will be greatly increased. In 1998, the Chinese government issued a bill on the reform of crude oil quality and oil quality. At present, China's crude oil reserves are more expensive in the international market than in other countries, and large exports of dense commodities are in high demand. On the one hand, the amount of oil consumption per person in China averages 6 points to 1 percent in the world, 10 points to 10 points in the United States, 20 points to 20 points in Japan and 30 points to 1 percent in 1990. The population of China is about 15 times, that of Japan is 10 times, that of the United States is 5 times that of the United States, that of China is about 15 times that of China, that of Japan is 10 times that of Japan, that of the United States is 5 times that of the United States, that of China is 10 times that of Japan, that of Japan is 10 times that of Japan, and that of the United States is 5 times that of the United States. China is in a hurry to speed up the speed-up of the economy. In recent years, overseas oil has been engaged in international trade, and the countries of China, Europe, Europe, Japan and China have been engaged in a fierce competition in recent years. In China, every day, every day in China. In the United States, the Black Sea, China, the United States, the United States, China, China, the United States, the United States, China, China, the United States, the United States, China, China, the United States, the United States, China, China, the United States, the United States, China, China, the United States, the United States, China, China, the United States, China, the United States and China. China's oil imports into the majority of China depend on economic growth, economic growth and economic development. In Nansha, there are two countries, namely, China, China, the United States, the United States and the United States. in Nansha, there are two countries, namely, the military, the naval and the naval forces in Nansha. The great nation of China pays attention to the interests of the sea and the sea. China is concerned about the safety and security of the world.