中国のモータリゼーションと排出ガス問題に関する総合的研究―地球温暖化問題への産業論的アプローチ―

中国机动化和废气问题的综合研究 - 解决全球变暖问题的工业方法 -

• 批准号: 10730027
• 负责人: 李 春利
• 金额: $ 1.47万
• 依托单位: Aichi University
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for Encouragement of Young Scientists (A)
• 财政年份: 1998
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 1998 至 1999
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/en/grant/KAKENHI-PROJECT-10730027/
• 关键词: 中国; 自動車産業; モータリゼーション; 排出ガス; 環境対策; 地球温暖化; 大気汚染; ディーゼル車; 中国自動車産業; 排ガス規制; 光化学スモッグ; NOx; 有鉛ガソリン; 中国国家環境保護局

中国では縦割り行政による自動車産業政策と環境政策の非整合性は環境保全の根本的な問題の一つである。自動車産業の監督省庁は国家計画発表委員会機械工業局であり、環境政策は環境保護総局によって管轄されている。問題は両省庁間の提携とコミュニケーションの不足にある。機械工業局の中には排ガス汚染の対応部署がなく、「汽車処」(自動車課)だけで産業政策の実施及び日常の行政指導を行っている。従って、環境への配慮が不足しがちである。機械工業局の下には「中国汽車技術センター」があり、ここでは排ガス規制基準を制定するが、行政監督機能を持っていない。こうした政府規制の不十分さにより、自動車企業は罰金を払ってでもエンジン技術の改良を行わず、政府・企業間の「イタチごっこ」が散見される。中央省庁よりもむしろ地方自治体のほうが大気汚染の深刻さから規制を始め、例えば、北京市では1999年から三元触媒の取付けを義務化し、欧州並の排ガス規制基準を課している。その姉妹都市の東京都のディーゼル車に対する規制策を彷彿させる。通常、先進国ではCO2の約2割が自動車運輸部門より排出されているといわれる。日本では昨年、2002年からディーゼル車のNOxを30%、2007年には60%削減するという数字目標を盛り込んだ中央環境審議会の答申が発表された。米国でも70年代のマスキー法以来、排ガス規制は厳しくなり、特にカリフォルニアは先端を走っている。だが、先進国企業がいざ海外進出となると、中国を含めた発展途上国の環境法制の不備を利用して、自国の進んだ環境対策車種を持っていかず、一方、途上国も技術水準の低い自国企業を保護するために、厳しい環境規制を回避しがちである。かくして、進出側と受入側両方の都合により途上国の大気汚染が益々深刻化して、地球温暖化の進展に拍車がかかる。中国の自動車産業はその典型例といえよう。

In China, the fundamental problems of the environmental policy, the non-integrated environmental policy and the non-integrated environmental protection policy of the administrative sector have been seriously affected. The automatic employment supervision and supervision committee of the National Planning Committee of the province and the Bureau of Environmental Policy and Environmental Protection of the Machinery and Industry Bureau and the Environmental Protection Bureau of the State Planning and Planning Commission of the province shall be responsible for the supervision and control of the equipment industry and environmental protection bureau. If there is a problem, it is not enough to carry the information between the two parties. The Bureau of Machinery and Machinery Industry is responsible for the deployment and implementation of the policy and daily administrative instructions for the production and dyeing of automobiles and automakers. It is not enough to match the environment and the environment. Under the supervision of the Bureau of Mechanical and Mechanical Industry, the basic standards of the regulations and regulations for the production of Chinese automotive technical equipment and equipment shall be established, and the administrative supervision machine shall be able to maintain such regulations. The rules and regulations of the government are not very strict, automatic enterprises are not very strict, automatic enterprises are not very strict, and government enterprises are involved in the improvement of technology, and the spread of opinions among government enterprises. The central provincial government and local self-government institutions have established a comprehensive regulation system, such as the beginning of the regulations and regulations, the introduction of three-way catalyst in Beijing in 1999, and the standard regulation system in Europe. The rules and regulations of the city of Kyoto are as if they are not in the right place. Usually, the automatic equipment department of the first country will discharge the CO2 equipment from the first country. In Japan, last year and 2002, there were 30% of the annual NOx, and 60% of the figures in 2007. The annual conference on the central environment in Japan responded to the application table. Since the adoption of the law in the 1970s in the United States, the platoon regulations have been in place, and we have made special efforts to make sure that the front end is in full swing. The advanced and advanced state-owned enterprise (SOE) enterprises are engaged in overseas trade, China's environmental legal system is not prepared to make use of their own environmental policies on the way to the exhibition, and the technical level of the state-owned enterprises is low, and the environmental regulations and regulations of the state-owned enterprises do not need to be implemented. On the way to the country, both in and out of the country will benefit from the deepening of global warming and the development of global warming. A typical example of automatic business operation in China is an automatic operation.