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高速移動通信における通信路推定の研究

高速移动通信中的通信路径估计研究

基本信息

批准号：
13750354
负责人：
大野修一
金额：
$ 1.09万
依托单位：
Hiroshima University (2002)Shimane University (2001)
依托单位国家：
日本
项目类别：
Grant-in-Aid for Young Scientists (B)
财政年份：
2001
资助国家：
日本
起止时间：
2001 至 2002
项目状态：
已结题

来源：
https://kaken.nii.ac.jp/grant/KAKENHI-PROJECT-13750354/
关键词：
通信路推定パイロット信号通信容量復元誤差等化器

项目摘要

無線通信の広帯域化・大容量化を阻害する主要因のひとつであるマルチパス通信路の推定に関する研究を行った。通信路推定は、多くの場合、データ通信に先立ちトレーニング系列と呼ばれる受信側が既知の情報を送信し、その受信情報を元に通信路の推定が行なわれている。しかし、高速移動する端末においては通信路が頻繁に変動するため、トレーニング系列を繰り返し送信することが必要となり、データレートが低下する。本研究では、データシンボル間に既知の信号(パイロット信号)を埋め込み、その受信信号より通信路推定を行うパケットの設計を行った。このとき、パケットにおけるデータとパイロット信号の配置およびデータとパイロット信号に分配するパワーがシステムの性能に大きく影響を与える。配置法は通信路推定精度に影響を与える。また、限られたパワーをデータに必要以上配分するとパイロット信号のパワーが低下し通信路推定誤差が増大し結果としてビット誤り率(BER)が低下する。一方、パイロット信号に必要以上のパワーを配分するとデータのパワーが低下し、やはりBERが低下する。そこで、まず、周波数選択性フェージング通信路に対し、誤差のある通信路推定値を用いた場合の理論的な平均通信路容量を導出し、この平均通信路容量を最大とするデータとパイロット信号の最適配置および最適パワー分配則を求めた。つぎに、数値シミュレーションにより提案設計法の有効性を確認した。また、この手法を時間選択性フェージング通信路および時間-周波数選択性フェージング通信路に拡張した。さらに、提案手法のマルチユーザマルチアクセスシステムへの応用を目指し、その基礎とし、OFDMAにおける平均通信路容量の計算法を考案した。

The regionalization and large-capacity expansion of wireless communications are hindered mainly by the presumption of communication channels and the conduct of research. When the communication path is estimated and there are many cases, the communication channel is established first and the series of communication is received. The information on the side of the letter is known and sent, and the information on the letter is presumed to be on the communication path.しかし、High-speed mobile Terminal end においては Communication road が Frequent に変moving するため、トレーニング series を缲り return しMessage delivery することがnecessary となり, データレートがlow する. In this study, the well-known signal (Function signal) of the Department of Science and Technology is buried.め込み, そのtrusted signal より communication path estimation and design を行った.このとき、パケットにおけるデータとパイロットsignal configuration およびデータとパイロットsignal distribution するパワーがシステムのperformance に大きくを and える. The placement method also affects the communication path estimation accuracy.また、limited られたパワーをデータにnecessary and above distribution するとパイロットsignalのパワーがThe communication path estimation error is lowered and the error rate (BER) is lowered as a result. On one side, if the signal is necessary or above, the signal is allocated to the lower level, and the lower level is the lower level.そこで, まず, cycle number selection フェージング communication path に対し, error のある communication path estimation value なな average communication path using いた occasion の theory Capacity is derived, the average communication channel capacity is the maximum, the optimal configuration of the signal, and the optimal distribution is obtained. The effectiveness of the proposed design method has been confirmed.また、このtechniqueをTime selection 択性フェージング communication path および Time - cycle number selection 択性フェージング communication path に拡张した.さらに、Proposal technique のマルチユーザマルチアクセスシステムへの応用を目目し, そのBasic とし, OFDMA におけるCalculation method of average communication channel capacity をtest case した.