戦前期日本商社の輸送業務と海運市場-傭船市場の成立・変容と運輸政策の展開-

战前时期日本商社的运输业务和航运市场 - 租船市场的建立和转变以及运输政策的发展 -

• 批准号: 14730063
• 负责人: 大島 久幸
• 金额: $ 1.79万
• 依托单位: Takachiho University
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for Young Scientists (B)
• 财政年份: 2002
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 2002 至 2004
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/grant/KAKENHI-PROJECT-14730063/
• 关键词: 三井物産; 三菱商事; 総合商社; 傭船市場; 不定期船; 海運; 船舶部; 不定期船海運; 社外船; 仲立業

本研究では、戦前期日本商社における輸送業務の展開を近代日本の海運市場の成立・変容との関連において実証的検地から分析することを目的としている。本年度の研究を通じて得られた知見は以下の通りである。商社海運業務は、日露戦後から第一次大戦期、両大戦間期とその内容を変化させたが、そうした変化は、前提となる海運市場の変容によって強く規定されていた。わが国海運市場、特に不定期船海運業は、日露戦後期に形成され、第一次大戦期に確立した後、両大戦間期に変容した。すなわち、日露戦後期には日本船の急増と市場の拡大によって、各地間で発生する貨物輸送需要を最適に組み合わせて効率的に輸送する必要性があったが、そうした最適化を達成するための制度が未整備であり、三井物産に代表される総合商社は、輸送需要の調整を内部化するための制度として社内輸送部門を形成することとなった。第一次大戦期になると神戸において大量の貸船主義船主、海運仲立業者、大手傭船主が多く発生し、神戸はアジア海運市場の結節点となった。輸送需要の最適化は市場において達成されることが可能となったのである。そのため、当該期に創設された商社の多くは、内部輸送需要を最適化する目的からではなく、高騰する運賃収入を収受する目的から海運部門を形成していった。両大戦間期になると、不定期船の定航化が進むとともに不定期船向け貨物の一部も定期船で運搬されるようになった。こうした時期に既設の商社海運部門も社外貨物の比重を高めるとともに定航化を進めていった。また、商社取扱貨物輸送の一部は、社外の定航会社からの運賃割引を通じて、低運賃の実現を模索するようになっていった。しかし、商社海運部門の場合、完全な定航化と分社化に至るケースは稀であった。というのも定航化と併せて、輸送取引の固定化が進展しており、メーカー(荷主)側が、固定的取引を基礎として輸送への関与を強める動きが一部で進められていたからである。すなわち、石炭、鉱石、木材等のメーカーの一部では、輸送業者との固定的・階層的取引関係を基礎に輸送の効率化を追及する動きがみられた。また、砂糖のようにカルテル団体が輸送交渉を重要な機能とするケースもみられた。こうした動きの中で商社海運業務においても、荷主として輸送機能を内部化していることが他社との競争上必要な場合があり、その結果、輸送機能の内部化は、一部貨物輸送(例えば石炭)においては、却って重要性を増す結果となったのである。

This study で は, early the shosha 戦 に お け る transport business の を の の shipping market established, modern Japan - let と の masato even に お い て be certificate of 検 か ら analysis す る こ と を purpose と し て い る. This year, <s:1> research を through じて obtained られた insights を the following <s:1> through を である. Sogo shosha, shipping business は, day after dew 戦 か ら first big stage 戦, struck between 戦 と そ の content を variations change さ せ た が, そ う し た - は, premise と な る の shipping market - let に よ っ て strong く rules さ れ て い た. The maritime market of わが country, the special に irregular shipping industry た, the に formed され in the later stage of the japan-Japan war, the に established in the first major war period た た, and the に changed in the interwar period of the two major wars た. す な わ ち, day late dew 戦 に は Japanese ship の urgent raised と market の company, big に よ っ て, around で 発 raw す る goods delivery need を optimum に group み close わ せ て sharper rate に conveying す る necessity が あ っ た が, そ う し た optimization を reached す る た め が の system not servicing で あ り, mitsui に representative さ れ る 総 trading company は, transportation needs to adjust を の The departmental するため するため system と て て the internal transfer department を formed する ととなった ととなった ととなった. First big 戦 period に な る と god opens に お い て large の borrow ship owners, shipping ZhongLiYe, hand workers more than the owner が く 発 し, god opens は ア ジ ア shipping market の nodal point と な っ た. The delivery needs to <s:1> optimize the とが market にお て て て to achieve される である とが possibly となった である である. そ の た め, when the period に creating さ れ た houses more than の く は, internal transportation need を optimization す る purpose か ら で は な く, golden す る luck Clinton 収 into を 収 by す る purpose か ら を shipping department form し て い っ た. That struck big 戦 interphase に な る と, not regular ship の navigation が into む と と も に tramp to け の a で も regular ship carrying goods さ れ る よ う に な っ た. こ う し に た period set の both houses outside も club goods shipping department の proportion high を め る と と も に fixed air change を into め て い っ た. ま た, houses take Cha goods conveying の a は, outside the club の navigation society か ら の luck Clinton cut lead を tong じ て, low Clinton の be を die line now す る よ う に な っ て い っ た. The maritime department of the trading company is in a certain setting, and it is fully な scheduled, と branch, に to るケ ス, ス, and であった. と い う の も set navigation と and せ て, transport trade の immobilized が progress し て お り, メ ー カ ー (Dutch) side が, fixed trade based と を し て conveying へ の masato and strong を め る dynamic き が a で into め ら れ て い た か ら で あ る. す な わ ち, carboniferous, 鉱 stone, wood and other の メ ー カ ー の a で は, transport operators と の fixed class, take the lead of masato を of base に conveying の sharper rate を chase and す る dynamic き が み ら れ た. ま た, sugar の よ う に カ ル テ ル 団 body が delivery/involved を important な function と す る ケ ー ス も み ら れ た. こ う し た dynamic き の で trading company in the business of shipping に お い て も, Lord と し て conveying function を internalization し て い る こ と が his club と の competition な necessary occasions が あ り, そ の results, the internalization of の は function of transmission, a goods delivery (example え ば carboniferous) に お い て は, but っ て importance を raised す results と な っ た の で あ る.

项目成果

中西聡, 中村尚史編: "商品流通の近代史"日本経済評論社. 348 (2003)

Satoshi Nakanishi、Hisashi Nakamura（编辑）：“产品分销的现代史”Nihon Keizai Hyoronsha 348 (2003)。

官営八幡製鉄所における鉱石輸送

官营八幡制钢所的矿石运输

• 发表时间: 2004
• 期刊: エネルギー史研究 19号
• 作者: 大島 久幸

大島久幸: "日露戦後期の商社と海運-三井物産における海運機能の内部化の意義について-"総合研究. 15巻. 61-77 (2002)

大岛久之：“日俄战争后半期的贸易公司和航运——论三井物产航运职能内部化的意义”，第 15 卷，61-77（2002 年）。

近代製糖業における物流-台湾糖輸送と糖業連合会-

现代糖业的物流-台湾糖运暨糖业联合会-

• 发表时间: 2004
• 期刊: 流通システムの国際比較史(小沢勝之編著)(文眞堂)
• 作者: 大島 久幸;大島 久幸
• 通讯作者: 大島 久幸

第一次大戦期における三井物産-見込商売の展開と商務組織-

第一次世界大战期间的三井物产 - 未来的业务发展和商业组织 -

• 发表时间: 2004
• 期刊: 三井文庫論叢 38号
• 作者: 大島 久幸;大島 久幸;大島 久幸
• 通讯作者: 大島 久幸