石炭火力発電所および自動車からの廃材の建設材料としての再利用

毎年世界各地で大量の工業副産物が発生している。このような材料を効率よく再利用することは極めて重要な課題で,環境汚染を軽減するのにも大いに役立つ。本研究では,フライアッシュ,シンダーアッシュ,微粉砕高炉スラグおよびタイヤチップの一部をコンクリート製造のセメント置換材料として利用することに主眼をおいている。次のような4つの方向を考え実施してきている;1)乾燥地域で使用されたフライアッシュコンクリートに及ぼす高濃度塩類水の影響:この研究は塩類集積圃場からの高濃度塩類排水にフライアッシュ添加コンクリートを浸漬し強度発現を観察することで検討してきている。2)シンダーアッシュのポゾラン活性の評価:この点は,加工しない石炭火力発電所から入手したシンダーアッシュをコンクリートに添加し,そのポゾラン反応が十分発揮されることで確認できた。3)セメント混和材料としてフライアッシュと微粉砕高炉スラグの最適使用量の検討:この研究ではフライアッシュと高炉スラグを混和材料として同時にセメント置換材として用いたときの最適使用量をコンクリートの特性から評価しようとするもので,現在継続実験研究中である。4)タイヤチップ混入コンクリートの特性:この研究では廃棄されたタイヤチップをコンクリートの細骨材として使用したときの力学的特性と物理的特性をコンクリートの靭性,衝撃抵抗性と耐火性から評価するもので,計測機器の開発が終わり,実験を継続中である。適正混入量がわかれば,耐火性,耐衝撃性を有した高性能コンクリートとして高速道路のコンクリート舗装材として利用できる。なお,研究分担者のMr.Khaledは,2004年3月23〜25日にエジプトで開催された国際学会International Conference on Structural and Geotechnical Engineering and Construction Technologyにおいて,発表者約150人の中から優秀発表者15人の一人に選出され,『Excellent Presentation Award』を授与されている。

毎年世界各地で大量の工業副産物が発生している。このような材料を効率よく再利用することは極めて重要な課題で,環境汚染を軽減するのにも大いに役立つ。本研究では,フライアッシュ,シンダーアッシュ,微粉砕高炉スラグおよびタイヤチップの一部をコンクリート製造のセメント置換材料として利用することに主眼をおいている。次のような4つの方向を考え実施してきている;1)乾燥地域で使用されたフライアッシュコンクリートに及ぼす高濃度塩類水の影響:この研究は塩類集積圃場からの高濃度塩類排水にフライアッシュ添加コンクリートを浸漬し強度発現を観察することで検討してきている。2)シンダーアッシュのポゾラン活性の評価:この点は,加工しない石炭火力発電所から入手したシンダーアッシュをコンクリートに添加し,そのポゾラン反応が十分発揮されることで確認できた。3)セメント混和材料としてフライアッシュと微粉砕高炉スラグの最適使用量の検討:この研究ではフライアッシュと高炉スラグを混和材料として同時にセメント置換材として用いたときの最適使用量をコンクリートの特性から評価しようとするもので,現在継続実験研究中である。4)タイヤチップ混入コンクリートの特性:この研究では廃棄されたタイヤチップをコンクリートの細骨材として使用したときの力学的特性と物理的特性をコンクリートの靭性,衝撃抵抗性と耐火性から評価するもので,計測機器の開発が終わり,実験を継続中である。適正混入量がわかれば,耐火性,耐衝撃性を有した高性能コンクリートとして高速道路のコンクリート舗装材として利用できる。なお,研究分担者のMr.Khaledは,2004年3月23〜25日にエジプトで開催された国際学会International Conference on Structural and Geotechnical Engineering and Construction Technologyにおいて,発表者約150人の中から優秀発表者15人の一人に選出され,『Excellent Presentation Award』を授与されている。