バーチャルリアリティシステムを活用した都市内地下道路の走行安全性に関する研究

基于虚拟现实系统的城市地下道路行车安全研究

• 批准号: 04J04447
• 负责人: 平田 輝満
• 金额: $ 1.22万
• 依托单位: Tokyo Institute of Technology
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for JSPS Fellows
• 财政年份: 2004
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 2004 至 2005
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/grant/KAKENHI-PROJECT-04J04447/
• 关键词: 都市内地下道路; 走行安全性分析; ドライビングシミュレータ; 覚醒水準低下; 情報提供システム; 走行安全性; 覚醒水準; 交通安全

前年度に開発・性能検証を行った,従来にはないコンセプトの小型可動式ドライビングシミュレータMOVIC-T4を活用して,今年度は都市内地下道路の走行安全性分析を行った.MOVIC-T4による室内走行実験と安全性分析は2つの視点から行った.1つは、平常走行時の安全性を,ドライバーの覚醒水準低下という視点から分析を行い(信頼性の高い新たなシミュレータで再度検証),もう1つは、インシデント発生時(事故車両の発生時)の安全性を分析した.被験者は比較的危険性の高いドライバー属性である,学生(若年)ドライバー及び高齢者ドライバーである.まず1つ目の分析であるが,トンネルの圧迫感,高密度交通流,厳しい線形・縦断勾配変化などの要因により,普段より緊張した走行状態が予想される都市内地下道路ではあるが,ある程度の長時間走行が続くと,トンネル内の単調な視覚刺激により覚醒水準低下が生じ得る可能性がある.この仮説をMOVIC-T4よる走行実験から検証したところ,約5〜10分の走行で,ドライバーの覚醒水準が低下しうることを示した.一方で,特に高齢ドライバーにとっては都市内地下道路の心理的な圧迫感が勝り,覚醒水準低下が起きない可能性も示唆されたが,逆にストレスという意味では改善すべき結果である.2つ目のインシデント発生時の安全性であるが,区間途中で単独事故車両が発生した場合の後続車の追突危険性及び,簡易な情報提供システムの効果について分析を行った.結果としては,反応遅れ時間の大きな高齢者ほど衝突可能性が高いが,簡易な情報提供システム(前方事故車両情報)により,大幅な追突回避が可能となることを示した.しかし一方で、情報提供により追突危険性は低下するが,過剰な急減速を起こす可能性もあり,その急減速が新たな事故を引き起こすこともあり得ることが分かった.

In the past year, the development and performance evaluation were carried out, and in the future, the small movable type of mobile communication equipment used in the city was used. This year, the safety analysis of underground passages in the city was carried out. The MOVIC-T4 was used for the safety analysis of indoor walking. Analysis of safety at the time of occurrence of accident (occurrence of accident). Those who are compared are dangerous and high in the category of attributes, students (if years) and high in the category of attributes. 1. Analysis of traffic flow, high density traffic flow, high line shape, high intensity traffic flow, high intensity traffic flow, high intensity, high intensity, high intensity traffic flow, high intensity The movement of MOVIC-T4 is about 5 to 10 minutes, and the level of consciousness is low. On the one hand, the psychological stress of underground passages in cities is particularly high, and the possibility of low level of awareness is indicated, and the reverse means that it is improved. As a result, the safety of vehicles at the time of occurrence is increased, and the risk of vehicles at the time of occurrence of accidents is increased. Simple information is provided for the analysis of results. The results show that the collision probability is high, the simple information is provided, and the collision avoidance probability is high. The information provided by the party is extremely dangerous, and the possibility of sudden deceleration is extremely low.

项目成果

Traffic Safety Analysis in an Underground Urban Expressway using Driving Simulation System MOVIC-T4

使用驾驶模拟系统MOVIC-T4进行城市地下快速路交通安全分析

• 发表时间: 2006
• 期刊: Transportation Research Board Annual Meeting 85th(CDROM)
• 作者: Terumitsu HIRATA;Tetsuo YAI;Takashi MAHARA
• 通讯作者: Takashi MAHARA

Development and Calibration of a Versatile Driving Simulation System "MOVIC-T4" for Underground Urban Expressway Traffic Safety Analysis

用于地下城市快速路交通安全分析的多功能驾驶模拟系统“MOVIC-T4”的开发和校准

• 发表时间: 2005
• 期刊: Transportation Research Board Annual Meeting Vol.84(CD-ROM)
• 作者: Terumitsu HIRATA;Tetsuo YAI;Tsuyoshi TAKAGAWA
• 通讯作者: Tsuyoshi TAKAGAWA

ドライビングシミュレーションシステムMovic-T4の開発とパフォーマンス評価

驾驶模拟系统Movic-T4的开发及性能评估

• 发表时间: 2004
• 期刊: 交通工学研究発表会論文報告集 Vol.24
• 作者: 平田輝満;山口晋弘;屋井鉄雄;高川剛
• 通讯作者: 高川剛

MOVIC-T4を活用した都市内地下道路の走行安全性分析

基于MOVIC-T4的城市地下道路行车安全分析

• 发表时间: 2005
• 期刊: 土木計画学研究・講演集 Vol.31(CDROM)
• 作者: 平田輝満;馬原崇史;屋井鉄雄
• 通讯作者: 屋井鉄雄

An analysis of driver's awareness level and support system while driving in long urban expressway tunnel

城市快速路长隧道驾驶员驾驶认知水平及支持系统分析

• 发表时间: 2005
• 期刊: Transportation Research Board Annual Meeting Vol.84(CD-ROM)
• 作者: Terumitsu HIRATA;Tetsuo YAI
• 通讯作者: Tetsuo YAI