Evaluation of eutrophication control function of shallow sea area

浅海区富营养化控制功能评价

• 批准号: 17360252
• 负责人: NISHIMURA Osamu
• 金额: $ 8.41万
• 依托单位: Tohoku University
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for Scientific Research (B)
• 财政年份: 2005
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 2005 至 2007
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/grant/KAKENHI-PROJECT-17360252/
• 关键词: shallow sea area; Seagrass bed; Tidal flat; eutrophication; function; モデル

In order to improve the responsibility of inter-city transport facility plan to cancellation and delay risks, especially airports in non metropolitan area, where automobiles are mainly used for access measure, the following researches were conducted in these three years.1. Measuring automobile traffic flows on routes entering airport: To grasp the behavior of airport users in time dimension, automobile traffic flows around Oita, Sendai and Hiroshima Airports were measured by portable traffic counters, covering also the case of cancellation or delays of flights.2. Analysis of behavioral changes by cancellation or delay: Independent Component Analysis method was applied to the above measured traffic data and grasp some typical change of behavior due to cancellation and delays at Hiroshima.3. pre-information of the flight cancellation and delay: Average arrival time to the airport calculated through the traffic flow data, and geographical distribution of trip origins are considered to estimate the required timing fpre-information of flight cancellation and delay.4. Conflicts among the stakeholders of terminal facility planning: In order to avoid the delay of planning process due to the conflicts among the stakeholders, a typical facility planning process is divided into sub-planning process based on the pre-determined unique quantity of traffic, based on non-delay, non-cancellation basis.5. Improvement of planning process aiming to be risk-responsive: We proposed a new process of planning by adding performance check process in case of cancellation or severe delays. Inddependent Component Analysis method was applied to historical flight time data, in order to pick up several typical delay patterns.

为了提高城际交通设施规划对取消和延误风险的责任，特别是在非大都市区的机场，其中汽车主要用于访问措施，在这三年进行了以下研究. 2.测量进入机场的路线上的汽车交通流：为了从时间维度掌握机场使用者的行为，使用便携式交通计数器测量了大分、仙台和广岛机场周围的汽车交通流，也包括航班取消或延误的情况。取消或延迟引起的行为变化分析：将独立成分分析方法应用于上述实测交通数据，并掌握了广岛因取消和延迟引起的一些典型行为变化.航班取消和延误的预先信息：通过交通流数据计算出的到达机场的平均时间，以及出行出发地的地理分布，来估计航班取消和延误所需的时刻f预先信息.码头设施规划的利益相关者之间的冲突：为了避免由于利益相关者之间的冲突而导致规划过程的延误，在不延误、不取消的基础上，将一个典型的设施规划过程根据预先确定的唯一交通量划分为子规划过程.改进计划流程以应对风险：我们提出了一个新的计划流程，增加了在取消或严重延误情况下的绩效检查流程。采用独立分量分析方法对航班时刻历史数据进行分析，提取出几种典型的延误模式。

项目成果

干潟土壌における底生藻類の光合成力が酸素消費に与える影響

滩涂土壤底栖藻类光合能力对耗氧量的影响

• 发表时间: 2006
• 期刊: 土木学会第61回年次学術講演会
• 作者: 名尾孝樹;野村宗弘;千葉信男;中野和典;西村修
• 通讯作者: 西村修

蒲生干潟における干潟堆積物-直上水間の有機物輸送特性

加莫滩涂沉积物与上覆水体有机质运移特征

• 发表时间: 2005
• 期刊: 環境工学研究論文集 42
• 作者: 岡田直子;阿部彩香;小谷俊介;藤井俊二;坂本成弘;幸福 智
• 通讯作者: 幸福 智

コアマモ群落の環境特性と底生動物に及ぼす影響

Koamamo群落的环境特征及其对底栖动物的影响

• 发表时间: 2007
• 期刊: 土木学会論文集G 63
• 作者: Reni Desmiarti;Fusheng Li;Chihiro Yoshimura and Yutaka Suzuki,;長濱祐美
• 通讯作者: 長濱祐美

Fe-EDTA錯体によるアカモクのSkeletonema costatum増殖抑制アレロパシー効果の消失

Fe-EDTA复合物抑制中肋骨条藻生长的化感作用消失

• 发表时间: 2006
• 期刊: 第40回日本水環境学会年会講演集
• 作者: 武田文彦;千葉信男;野村宗弘;中野和典;西村修
• 通讯作者: 西村修

海草コアマモが干潟底質有機物組成に与える影響

海草 Koamamo 对滩涂沉积物有机质组成的影响

• 发表时间: 2008
• 作者: Ya-e;Wang;Fusheng;Li;Akira;Yuasa;Jie;Li;Nai-yun Gao;西村修
• 通讯作者: 西村修