持続可能な消費のための国際食糧供給システムのLCA評価

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米の各種利用形態と野菜流通については、18度に得られたライフサイクルインベントリー(LCI)データに基づいてライフサイクルアセスメント(LCA)を実施し、また、畜産物については、18年度の予備調査に基づいてLCIデータの収集とLCAを実施し、以下の結果を得た。生鮮トマトの生産・流通工程におけるCO_2排出量について、品質保持のための低温流通とMA包装流通の比較を行うと伴に、陸上輸送(トラック輸送)と海上輸送の比較を行った。LCIは、温室周年栽培で雨よけ栽培(夏秋トマト)より、トラック輸送で海上輸送より大きかった。トラック輸送では、輸送距離が2,000kmまでは、MA包装において低温輸送よりもLCIが大きかった。一方、輸送速度の小さい海上輸送の場合、低温とMA包装の優劣の分岐点は、トラック輸送の約半分の1,000kmであった。調製・加工方法の異なるコメ(精白米、分づき米、玄米、発芽玄米、パーボイルドライス)に関するLCA評価結果から、CO_2の発生量は、パーボイルドライス>発芽玄米>玄米>精白米>分づき米、の順であった。分づき米(精白歩合98%)のそれが、精白米、玄米よりも小さいことは注目に値する。食肉のLC-CO_2は、牛肉>豚肉>鶏肉であり、その相対値は、一定量の肉を生産するために必要な飼料の量との関係に近似した。米国で生産した牛肉を輸入した場合のLC-CO_2は、国産牛肉のそれに比べて小さく、国産牛肉の場合、飼料輸送に関わるCO_2がLC-CO_2に大きく影響していることが明らかになった。牛肉、豚肉、鶏肉の生産サイクルは、それぞれ28、6.5、2(カ月)と報告されており、牛肉から鶏肉への生産転換は、環境負荷の低減のみならず、コストや投資リスクの低減などの経済効果も期待できることから、特に発展途上国において積極的に推進することが期待される。以上の解析結果に基づき、農産物についてはアジア地域を中心として、また畜産物については環太平洋地域を対象として、国際的な食糧供給システムにおける、品質維持、持続性確保、CO_2削減のための条件について考察した。