The reform of the "Deutsche Bundesbahn" and the expropriation

Wegen des Landbedarfs, wie er fre eine flächenbezogene Unternehmung wie die Bahn typisch ist, wid das Rechtsinstitut der Enteignung seit der Entwicklung der Eisenbahn engmit ihr verbunden。在此基础上，研究人员提出了一种新的方法，即扩展理论和理论。（见第14章第3节）verfassungsrechtlicich gebilligte Möglichkeit, die Rechtsordnung im Wege der Enteignung ausnahmsweise zu durchbrechen, wenn die enteignungserheblichen Vorhaben dem“整个Allgemeinheit”dienen。Die privatrechtsförmige Eisenbahn nach dem Rechtsregimewechsel ist aberanders als est Die Deutsche Bundesbahn von vornheinem gemeinwirtschaftlichkeitstrag unstellt, sondern eirtschaftsunternehmen, das auf Die Erzielung von Gewinnen ausgerichtet ist。在welchen Voraussetzungen dennoch zugunsten der Arbeit下，德国铁路的完整性和完整性都受到了系统的影响。wilerspruch zwischen Förderung德国铁路的基础设施也受到了影响，德国铁路的基础设施也受到了影响，德国铁路的基础设施也受到了影响。

Wegen des Landbedarfs, wie er für eine flächenbezogene Unternehmung wie die Bahn typisch ist, wird das Rechtsinstitut der Enteignung seit der Entwicklung der Eisenbahn eng mit ihr verbunden. Und noch heute stellt die Enteignung für expansionswillige Netzgesellschaften eine existenznotwendige Voraussetzung dar. Sie sind angewiesen auf die (in Art. 14 Abs. 3 GG) verfassungsrechtlich gebilligte Möglichkeit, die Rechtsordnung im Wege der Enteignung ausnahmsweise zu durchbrechen, wenn die enteignungserheblichen Vorhaben dem "Wohle der Allgemeinheit" dienen. Die privatrechtsförmige Eisenbahn nach dem Rechtsregimewechsel ist aber anders als einst die Deutsche Bundesbahn von vornherein keinem Gemeinwirtschaftlichkeitsauftrag unterstellt, sondern ein Wirtschaftsunternehmen, das auf die Erzielung von Gewinnen ausgerichtet ist. Unter welchen Voraussetzungen dennoch zugunsten der privaten Bahn enteignet und damit der systemimmanente Widerspruch zwischen Förderung eines wichtigen infrastrukturellen Vorhabens auf der einen und Gleichbehandlung der Privatrechtssubjekte im Wettbewerb auf der anderen Seite gelöst werden kann, ist Gegenstand der Arbeit.