An on-demand bus system with consideration of the demand distribution in a local area

考虑局部区域需求分布的按需公交系统

• 批准号: 21510145
• 负责人: KOYANAGI Junji
• 金额: $ 1.58万
• 依托单位: Tottori University
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for Scientific Research (C)
• 财政年份: 2009
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 2009 至 2011
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/grant/KAKENHI-PROJECT-21510145/
• 关键词: OR; 定時定路線; バス路線; 期待需要; オンデマンドバス; 過疎地; 最適化; タブーサーチ

This research deals with the model where the normal bus system is replaced to the on-demand bus system in a local area. Two on-demand bus systems with fixed route are considered. One has time table as usual bus though the bus does not go the bus stop with no demand call. The other does not have time table the bus go to the bus stop where the user calls. It is also dealt with the optimal time table and bus route from the questionnaire. This research helps us to estimate how many buses are needed and to determine what time table the bus system should adopt.

这项研究涉及该模型，在该模型中，普通总线系统被替换为当地的按需总线系统。考虑了两个具有固定路线的按需总线系统。一个人像往常一样有时间表，尽管公共汽车没有上车站，没有任何要求。另一个没有时间表，公交车去了用户打电话的巴士站。它还处理了来自问卷的最佳时间表和公交路线。这项研究有助于我们估计需要多少巴士，并确定公交系统应采用的时间表。

项目成果

A discrete time model of two full on-demand buses in local area

本地两辆全程按需公交车的离散时间模型

• 发表时间: 2012
• 期刊: 18th ISSAT Int. Conf. on Reliability and Quality in Design
• 作者: J. Koyanagi;H. Kawai
• 通讯作者: H. Kawai

離散時間モデルによるタクシー型DRTと定時型DRTの比較

使用离散时间模型比较出租车式 DRT 和固定时间 DRT

• 发表时间: 2011
• 作者: 小柳淳二;河合一
• 通讯作者: 河合一