多元素フロー連関分析モデルの構築とそれを用いた環境技術及び施策の評価

多要素流动关系分析模型构建及环境技术与政策评价

• 批准号: 09J09266
• 负责人: 畑山 博樹
• 金额: $ 0.9万
• 依托单位: The University of Tokyo
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for JSPS Fellows
• 财政年份: 2009
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 2009 至 2010
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/grant/KAKENHI-PROJECT-09J09266/
• 关键词: マテリアルフロー分析; 多元素ピンチ解析; アルミニウム; リサイクル; 次世代自動車; スクラップソーティング; 資源循環; 鉄鋼; 需要予測

次世代自動車の導入シナリオに基づいたアルミニウムのマテリアルフロー分析と、循環利用可能性の評価をおこなった。従来の自動車と異なる材料構成である次世代自動車の導入によって、素材サイクルの各フローの量と品位がどのように変化するかを分析し、それが循環利用に与える影響を多元素ピンチ解析によって示した。また、カスケードリサイクルを改善するための方策として検討されているスクラップの分別回収について、その循環利用促進への寄与を定量的に示した。分析では、International Energy AgencyのBLUE Map scenarioをもとに、米国、欧州、日本、中国を対象として2050年までのハイブリッド自動車と電気自動車の導入シナリオを設定した。さらに、スクラップからの合金種別の回収について、自動車スクラップを対象に実施するシナリオを設定した。それぞれのシナリオを対象としてマテリアルフロー分析に基づいた多元素ピンチ解析をおこなった結果、次世代自動車の導入によって2030年頃にアルミニウムを循環利用しにくい状況が生じることが示唆された。これは、他元素の許容濃度が高い鋳造品の使用量が少ない電気自動車の生産が拡大する一方で、鋳造品の使用量が多いガソリン自動車由来のスクラップが増加し続けていることが原因と考えられた。また、自動車スクラップからのアルミニウムの合金種別回収の実施は循環利用を促進することが示され、2030年で15%、2050年で25%程度の新地金消費量の削減に貢献すると推計された。本章でおこなった分析は、政策や技術開発が資源循環に中長期的に及ぼす影響について、素材循環の分析モデルを用いて定量的に評価した一例といえる。循環型社会の形成に向けて、本研究のように複数の国を対象とした素材循環の分析モデルに基づいて様々な方策の効果を評価することは、その実現に貢献すると考えられる。

The introduction of next-generation automatic vehicles is based on the analysis and evaluation of recycling possibilities. The material composition of the automobile in the future is different from that of the next generation automobile. The introduction of the automobile in the future is different from that of the automobile in the future. The quantity and grade of the automobile in the future are different from that of the automobile in the future. To improve the quality of the products, we will discuss the ways to improve the quality of the products and to improve the quality of the products. Analysis of the International Energy Agency's BLUE Map scenario for the United States, Europe, Japan, and China by 2050 In addition, the alloy species of the vehicle can be set to the maximum value. In 2030, the company introduced a new generation of automatic vehicles. For example, the allowable concentration of other elements is high, the amount of products used is low, the production of electric vehicles is large, and the amount of products used is high. The implementation of recycling of alloy species in the automotive industry is expected to contribute to the reduction of new gold consumption by 15% in 2030 and 25% in 2050. An example of quantitative evaluation of resource cycle analysis in this chapter is the analysis of medium and long-term impacts of policy and technology development. This paper discusses the direction of the formation of circular society and the contribution of multiple country objects to the analysis of material circulation.

项目成果

Transition of the global material cycle induced by the introduction of next-generation vehicles

下一代汽车的引入引发全球材料循环的转变

• 发表时间: 2010
• 作者: 浅田勇人;吉敷祥一;山田哲;渡邉貴樹;Hiroki Hatayama
• 通讯作者: Hiroki Hatayama

次世代自動車導入シナリオに基づいた鉄鋼のマテリアルフロー解析

基于下一代汽车引入场景的钢铁物料流分析

• 发表时间: 2010
• 作者: H.ASADA;S.KISHIKI;S.YAMADA;畑山博樹
• 通讯作者: 畑山博樹

動的分析に基づいた世界の鉄鋼フロー予測

基于动态分析的全球钢流预测

• 发表时间: 2010
• 作者: 畑山博樹;醍醐市朗;松野泰也;足立芳寛
• 通讯作者: 足立芳寛

次世代自動車の導入を考慮したアルミニウムの循環利用の評価

考虑下一代汽车引入的铝回收评估

• 发表时间: 2011
• 作者: S.Gandy;I.Yamada;畑山博樹
• 通讯作者: 畑山博樹

東アジア地域における鋼材の将来ストック・フローの推計

东亚地区未来钢材库存及流量预估

• 发表时间: 2009
• 期刊: 鉄と鋼 95巻
• 作者: 柿内エライジャ;畑山博樹;醍醐市朗;松野泰也;足立芳寛
• 通讯作者: 足立芳寛