Untersuchungen der Ackerschlepperfahrdynamik bei höheren Geschwindigkeiten und Kurvenfahrt anhand eines MKS-Modells

8月30日，时速50公里的MIT DEM Wunsch nach weiteren Steigerungen(auf 60公里/小时)。联邦政府，联邦政府，联邦政府和联邦政府。您的位置：我也知道>教育/科学>教育/科学>教育科学与科学>科学与技术领域。Ziel Dieses Vorhabens ist die Entwickump eines Mehrkörper-SimulationsModelells für Ackerschepper ALS Grundlage für die frühzeitigeäberprüFung and Verbesserung von Fahrssicherheit and Fahrkomfort Schnellfahender Ackerschepper.这是一位名叫施沃朋克的人，他的名字叫FahrDynamik be höheren Fahrgeschwindigkeiten and be Kurvenfahrt。霍亨海姆大学农业技术研究所的模拟和模拟使L的研究得到了很好的解决。这是一种新的模拟方式，它可以用来模拟未来。

Die Fahrgeschwindigkeit von Ackerschleppern wurde in den letzten Jahren von 30 auf 50 km/h mit dem Wunsch nach weiteren Steigerungen (auf 60 km/h) angehoben. Gefederte Vorderachsen, gefederte Kabinen und gefederte Fahrersitze sollen Fahrsicherheit und Fahrkomfort sicherstellen, genügen heute jedoch auf Grund nicht optimaler Abstimmung der einzelnen Systeme aufeinander nicht immer den Anforderungen. Bei schneller Kurvenfahrt können auf Grund von verschiedenen Schwingungsanregungen und Stick-Slip-Effekten der weichen, großvolumigen Ackerschlepperreifen kritische Fahrzustände auftreten. Ziel dieses Vorhabens ist die Entwicklung eines Mehrkörper-Simulationsmodells für Ackerschlepper als Grundlage für die frühzeitige Überprüfung und Verbesserung von Fahrsicherheit und Fahrkomfort schnellfahrender Ackerschlepper. Ein besonderer Schwerpunkt liegt auf der Fahrdynamik bei höheren Fahrgeschwindigkeiten und bei Kurvenfahrt. Für das Simulationsmodell soll das bereits am Institut für Agrartechnik der Universität Hohenheim entwickelte nicht lineare Reifenmodell für die Vertikalund Längsrichtung, um die Seitenrichtung erweitert, verwendet werden. Die Verifizierung des Mehrkörper-Simulationsmodells soll durch entsprechende Fahrversuche erfolgen.