日本のものづくりが高度情報時代の技術開発競争の進展下において生き残るための戦略

次世代自動車への移行期を迎え、日本の自動車産業の先行きを悲観視する向きも多い。しかし経営学とあわせ、安全管理を研究してきた筆者は疑問を感じている。次世代自動車は高度システムであるから、その動作のためには最先端の技術開発は欠かせない。これは一般に、脚光を浴びる最先端領域である。いっぽうで、最先端技術による高度システムであれ、枯れたシステムであれ、システムの安定動作のためにはユニットなどを構成する1つ１つの部品の品質・信頼性、あるいは保守体制といった、一般的な品質管理・保守も重要となる。これは自動運転をはじめとする最先端領域に固有のものではない。枯れたシステムの安定動作にも共通して必要となるポイントである。そしてこれは、日本企業の得意分野のはずである。本年度の研究では、上記のうち1つ１つの構成部品の品質・信頼性に着目した。本年度は、上記の構成部品の品質・信頼性について技術分析を行うべく、公開された特許情報データベースを基に、特許分析用データベース作成を行ってきた。また適宜、作成途中の特許分析用データベースを用いて試行的な分析を行っている。試行的な分析を通じて抽出された問題点は、データベースの妥当性向上のための修正に反映させ、妥当性の高い特許分析用データベース構築を目指している。本課題では、日本自動車産業が国際競争力を発揮できるこれらの「強み」を、「次世代自動車保全技術」と定義している。日本の次世代自動車保全技術の国際的優位性を特許分析により明らかにする。自動運転システムは、自動車分野にとどまらず、さらに広範な産業範囲へと適用される可能性を含むため、一般化の余地も期待できる。本年度はこのように今後の研究遂行のための特許分析用データベースの構築作業を行う一方、ここまでの成果を反映させた各種学会報告、および論文や著書等の執筆上梓を行うことができた。

次世代自動車への移行期を迎え、日本の自動車産業の先行きを悲観視する向きも多い。しかし経営学とあわせ、安全管理を研究してきた筆者は疑問を感じている。次世代自動車は高度システムであるから、その動作のためには最先端の技術開発は欠かせない。これは一般に、脚光を浴びる最先端領域である。いっぽうで、最先端技術による高度システムであれ、枯れたシステムであれ、システムの安定動作のためにはユニットなどを構成する1つ１つの部品の品質・信頼性、あるいは保守体制といった、一般的な品質管理・保守も重要となる。これは自動運転をはじめとする最先端領域に固有のものではない。枯れたシステムの安定動作にも共通して必要となるポイントである。そしてこれは、日本企業の得意分野のはずである。本年度の研究では、上記のうち1つ１つの構成部品の品質・信頼性に着目した。本年度は、上記の構成部品の品質・信頼性について技術分析を行うべく、公開された特許情報データベースを基に、特許分析用データベース作成を行ってきた。また適宜、作成途中の特許分析用データベースを用いて試行的な分析を行っている。試行的な分析を通じて抽出された問題点は、データベースの妥当性向上のための修正に反映させ、妥当性の高い特許分析用データベース構築を目指している。本課題では、日本自動車産業が国際競争力を発揮できるこれらの「強み」を、「次世代自動車保全技術」と定義している。日本の次世代自動車保全技術の国際的優位性を特許分析により明らかにする。自動運転システムは、自動車分野にとどまらず、さらに広範な産業範囲へと適用される可能性を含むため、一般化の余地も期待できる。本年度はこのように今後の研究遂行のための特許分析用データベースの構築作業を行う一方、ここまでの成果を反映させた各種学会報告、および論文や著書等の執筆上梓を行うことができた。