K01Experimental and numerical investigation of combustion and heat transfer in rocket thrust chambers (K01)

K01火箭推力室燃烧和传热的实验和数值研究（K01）

• 批准号: 56645169
• 金额: --
• 依托单位: Lehrstuhl für Turbomaschinen und Flugantriebe
• 依托单位国家: 德国
• 项目类别: CRC/Transregios (Transfer Project)
• 财政年份: 2008
• 资助国家: 德国
• 起止时间: 2007-12-31 至 2015-12-31
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://gepris.dfg.de/gepris/projekt/56645169?language=en
• 关键词: K01Experimental; numerical; investigation; combustion; heat

Ziel des Teilprojekts ist die Untersuchung des Wärmeübergangs in Modellbrennkammern mit kombi-nierter Film- und Regenerativkühlung bei hinreichend hohen Brennkammerdrücken (50 – 100 bar) im Bereich des Einspritzkopfes. Von besonderem Interesse ist in diesem Bereich die Stabilität des einge-brachten Kühlfilms in unmittelbarer Nähe des Bereichs maximaler Energiefreisetzung und dessen Effektivität weiter stromabwärts. Eine hinreichend breite Parametervariation soll sicher stellen, dass die momentan verfügbaren numerischen Modelle zur Berechnung der Filmkühlung in Hochdruck-brennkammern entsprechend erweitert und mit den erzielten experimentellen Ergebnissen validiert werden können. Die Wahl gasförmiger Treibstoffe (in dieses Fall Sauerstoff/Methan), die im Prinzip den Treibstoffzuführbedingungen eines mit oxidatorreicher Vorverbrennung betriebenen Hauptstrom-triebwerks entspricht, stellt sicher, dass die sowohl die Geschwindigkeiten der Treibstoffzuführung als auch die in der Brennkammer bei den verschiedenen Brennkammerdrücken gleich bleiben und sich nur die lokalen Dichte der Energiefreisetzung ändert.

Ziel des Teilprojekts ist die Untersuchung des Wärmeübergangs in Modellbrennkammern mit kettle-nierter Film- und Regenerativkühlung bei hinreichend hohen Brennkammerdrücken（50 - 100 bar）im Bereich des Escherritzkopfes. Von besonderem Interesse ist in diesem Bereich die Stabilität des einge-brachten Kühlfilms in unmittelbarer Nähe des Bereichs maximaler Energiefreisetzung und dessen Effektivität weiter stromabwärts.一个新的参数变化会使人更紧张，因为在高压力下，通过实验验证了韦尔登的有效性。Die Wahl gasförmiger Treibstoffe（in dieses Fall Sauerstoff/Methan），die im Prinzip den Treibstoffzuführbedingungen eines mit oxidatorreicher Vorverbrennung betriebenen Hauptstrom-triebwerks entspricht，stelt sicher，dass die sowohl die Geschwindigkeiten der Treibstoffzuführung als auch die in der Brennkammer bei den verberedenen Brennkammerdrücken gleiben und sich努尔die lokalen Dichte der Energiefreisetzung ändert.