衝突危険度指標による衝突発生頻度の推定手法の確立

建立利用碰撞风险指数估算碰撞频率的方法

• 批准号: 22K04555
• 负责人: 三宅 里奈
• 金额: $ 2万
• 依托单位: National Institute of Maritime, Port and Aviation Technology
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for Scientific Research (C)
• 财政年份: 2022
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 2022-04-01 至 2025-03-31
• 项目状态: 未结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/grant/KAKENHI-PROJECT-22K04555/
• 关键词: 衝突リスク; 行動妨害ゾーン(OZT); 船舶自動識別装置（AIS）; 海上交通工学; 衝突頻度; 海域評価; AIS

初年度は、衝突発生頻度の推定手法検討の事前解析として、これまでに提案されている複数の衝突危険度指標のうち、OZT（Obstacle Zone by Target）を対象として、OZT分布と衝突事故発生位置との関係を分析した。まず、海技研が所有しているAIS（Automatic Identification System：船舶自動識別装置）データと衝突事故調査報告書を用いて、衝突事故時のOZTの分布状況と衝突危険性の関係を分析したところ、評価対象船の船首方位から片弦10度かつ5分以内の距離の範囲内にOZTが一部でも存在する場合に、衝突のおそれを感じることが確認された。次に和歌山紀伊半島西岸沖において任意の1か月間のAISデータより計算された衝突のおそれを感じるOZTの分布状況とNearCollision発生位置ならびに衝突事故発生位置とを比較したところ、おおむねそれらの分布傾向が一致することが確認できた。このことから、評価対象船の船首方位から片弦10度かつ5分以内の距離の範囲で識別される衝突のおそれを感じるOZTにより、任意海域を通航する船舶の遭遇において衝突寸前の位置を理解することができることが示された。

In the first year, the estimation method of conflict occurrence frequency is discussed. The relationship between the conflict risk index and OZT (Obstacle Zone by Target) is analyzed. All AIS (Automatic Identification System) data and collision accident investigation report are used. The relationship between OZT distribution and collision risk during collision accident is analyzed. The OZT is partially detected when the bow azimuth of the ship is within 10 degrees and 5 minutes of the chord. The distribution of OZT in the west coast of Wakayama Kiei Peninsula is consistent with the distribution tendency of OZT in any given month. The ship's bow bearing ranges from 10 degrees to 5 minutes, and the distance ranges from the ship's bow to the ship's bow. The ship's position before the collision is understood.