合成開口レーダーを用いた紀伊水道の密度フロントの検出とその変動の解析

利用合成孔径雷达探测纪伊通道密度前沿并分析其波动

• 批准号: 08740375
• 负责人: 根田 昌典
• 金额: $ 0.51万
• 依托单位: Kyoto University
• 依托单位国家: 日本
• 项目类别: Grant-in-Aid for Encouragement of Young Scientists (A)
• 财政年份: 1996
• 资助国家: 日本
• 起止时间: 1996 至 无数据
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://kaken.nii.ac.jp/grant/KAKENHI-PROJECT-08740375/
• 关键词: 沿岸海洋; 海洋前線; SAR; 商用船利用; 紀伊水道

本研究では紀伊水道における密度フロントの時空間変動を検出するために、SAR画像によって密度フロントを検出する可能牲について検討し、その現場観測として、GPSによって観測位置の特定を可能にした定期航路上での水温塩分観測を行った。定期航路上の水温塩分観測は大阪-宮崎間のマリンエクスプレス社の美々津丸で自動的に行い、エンジンの冷却水を用いた水温と塩分濃度の記録と、船位置、海面の放射温度、気温、湿球温度の記録をそれぞれ一分毎に取得している。連続的な観測は1996年4月から行っているが、観測機器の不調による欠測期間が存在する。GPSによる位置の特定が可能になったので、水温塩分の航路上の空間的な変動を正確に把握することができるようになった。予定航路上の変針点の時刻から位置を推定していた従来の方法とは推定位置の差が数十キロメートルになる場合があった。フェリーデータには冬期には明確な温度フロントが表れた。塩分フロントは温度フロントほど明確ではないが、紀伊水道で段階的に変化している。しかし、現在までのところ、塩分フロントを定量的に定義することについては成功していない。一方、密度変化は、温度フロントとほほ同じ位置で極大になる傾向があった。このことから、冬期の塩分フロントは温度フロントとほぼ同じ位置にあり、密度の極大を形成してフロント部での収束を引き起こしていると考えられる。一方、温度フロントが消滅している時期は、塩分フロントは冬期と同様に不明瞭ながら存在が認められるが、密度については変動が大きく、フロント構造は明らかではない。SAR画像には密度極大域や密度フロントはスリックとして検出されると考えられる。紀伊水道に何本かのスリックが見られる画像があった。しかし、フェリーデータと同期するJERS1のSAR画像が数画像しかないため、十分な解析はできなかった。EERS1のSAR画像も利用し、空間的な密度分布を考慮するために水産試験場の定線観測データを用いることによって更に考察を進める必要がある。

In this study, it is possible to detect the temperature of the water on the regular route, such as the density of the animals, the location of the GPS, the temperature of the water, the temperature of the water, the temperature of the water and the temperature of the water on the regular route. The temperature of the water on the regular route is recorded in Osaka-Kawasaki, Osaka-Kawasaki, Meijin Maru, automatic cooling water, the position of the ship, the radiant temperature of the sea surface, the temperature of the sea surface, the temperature of the wet bulb and the temperature of the wet bulb. In April 1996, the connection was completed. In April 1996, there was a failure in the testing period. In the specific location of the GPS station, it is possible to correct the operation of the air space in the air space on the route of the air temperature and temperature distribution. It is necessary to determine the location of the flight on the air route. The method is to determine the location of the flight. There is a difference of tens of thousands of times. Please make sure that the temperature is clear during the winter season. The temperature is very sensitive to the temperature and the temperature of the waterway. It is necessary to determine the amount of money you need to know, and to determine the amount of money you need to know. One side, density, temperature, temperature and temperature. In the winter, the temperature is different, the temperature is the same, and the density is very high. On the one hand, the temperature monitoring system and the winter weather system are not aware of the existence of the temperature monitoring system, the density monitoring system, and the monitoring system. The SAR portrait shows that the density is very high, and the density is very high. What is the name of the Yi waterway? the portrait of the Yi waterway. In the same period, there are several portraits of JERS1 SAR, and ten percent of them are parsed. The EERS1 SAR Portrait makes use of the density Distribution in the Space, the Water Test site, the location, the location, the location