Heavy Duty Dual Fuel Demonstrator Engine Achieving Future EU Emissions Compliance with 23% Carbon Reduction

重%20负载%20双%20燃料%20演示%20发动机%20实现%20未来%20EU%20排放%20合规%20与%2023%%20碳%20减少

基本信息

  • 批准号:
    102660
  • 负责人:
  • 金额:
    $ 272.64万
  • 依托单位:
  • 依托单位国家:
    英国
  • 项目类别:
    Collaborative R&D
  • 财政年份:
    2017
  • 资助国家:
    英国
  • 起止时间:
    2017 至 无数据
  • 项目状态:
    已结题

项目摘要

The aim is to develop new Heavy Duty Dual-Fuel (DF) combustion and after-treatment technologies to achievefuture European emissions compliance with reduced carbon footprint at acceptable cost. The main deliverablewill be a demonstration of 23% source-to-wheel carbon reduction relative to current diesel truck operation.The technical approach will involve the development and application of novel and innovative technology inthree key areas: 1. Dual-Fuel Combustion Systems: New Premixed Micropilot Combustion (PMPC) systemsand optimised engine component geometry will be developed to achieve significantly reduced methaneemissions 2. Exhaust Aftertreatment: Innovative exhaust aftertreatment will be developed to enable the low-temperature oxidation of methane for compliance with future legislative testing procedures. 3. Integration ofControl Systems: Innovative development of the Engine Management System (EMS) will be undertaken toensure future emissions compliance with novel gas quality sensing capability.
其目的是开发新的重型双燃料(DF)燃烧和后处理技术,以确保未来欧洲排放符合以可接受的成本减少碳足迹。主要成果将是相对于当前柴油卡车运行,源头到车轮碳减排23%的演示。技术方法将涉及三个关键领域新颖和创新技术的开发和应用:1.双燃料燃烧系统:新的预混合微燃烧(PMPC)系统和优化的发动机部件几何形状将被开发,以实现显着降低甲烷排放2。排气后处理:将开发创新的排气后处理技术,使甲烷的低温氧化符合未来的立法测试程序。3.控制系统集成:发动机管理系统(EMS)的创新发展将进行,以确保未来的排放符合新的气体质量传感能力。

项目成果

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