Détermination et optimisation des critères de conception des chaussées revêtues de pavés en béton en contextes municipal et nordique

在加拿大，“道路的利用”和“道路的利用”被称为“道路的利用”，“道路的利用”被称为“道路的利用”，“道路的利用”被称为“道路的利用”，“道路的利用”被称为“道路的利用”，“道路的利用”被称为“道路的利用”。许多重要的问题在于气候变化和气候变化，特别是气候变化和气候变化，特别是气候变化和气候变化。本项目存在的主要问题有：1、城市平均水平、排污量差异、排污量差异、排污量不合理、排污量不足、排污量不足、排污量不足、排污量不足、排污量不足、排污量不足、排污量不足等。第二部分，分析了数值模拟中不同参数对结构的影响；第二部分，分析了数值模拟中不同参数对结构的影响；非volet实验的“jououte a la party theoretical”；一种验证方案获得一种分析试验效果的方法，另一种方法是在实验室中验证一种方法的有效性，一种方法是在实验室中验证一种方法的有效性。不同参数的“研究”分为“铺地式”、“铺地式”、“采用节点式”和“基础式”。从项目的角度来说，从模型的角度来说，从概念的角度来说，从建筑的角度来说，从收益的角度来说，从建筑的角度来说，从环境的角度来说，从城市的角度来说，从劳动力的角度来说，从领域的角度来说，从解决方案的可及性、性能、耐用性和优势的角度来说，都是非常重要的。

L'utilisation des paves de beton comme rev£tement de chaussee n'est pas tres repandue au Canada, le comportement de ce type de chausse"e en milieu nordique n'ayant fait 1'objet que de peu d'etudes spe"cifiques. Plusieurs problemes sont pourtant lies au climat que Ton rencontre dans les pays nordiques, notamment la perte de capacite portante et le drainage deficient lors de la fonte printaniere.Le projet porte sur les problemes lies a 1'ornierage, aux tassements differentiels et au drainage pouvant etre causes par un dimensionnement incorrect ou une mise en place inadequate des chaussees rev&ues de paves en milieu municipal nordique. II comporte un volet d'analyse the*orique ou par le biais de simulations numeYiques, 1'influence de differents parametres sur la structure de chausse*e est e"tudie"e. Un volet experimental s'ajoute a la partie theorique; une validation des solutions obtenue par analyse est effectue'e, d'abord en laboratoire puis par une s6rie d'essais mene"s sur des planches experimentales grandeur nature.Les differents parametres e"tudie"s sont le type de pave, le lit de pose, 1'empli-joint et la fondation. Au terme du projet, un modele global et generalisable de conception pour la construction de chausse"es revetues de pav6s de b^ton dans un contexte municipal nordique sera e*labore pour les intervenants du domaine, offrant des solutions accessibles, performantes, durables et avantageuses e*conomiquement.