Développement d'une méthodologie permettant de quantifier le gain en fatigue du martelage à ultrason sur des joints soudés

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Afin de pouvoir réduire le poids des structures d'autobus par l'augmentation de la vie en fatigue des jointssoudés, le projet propose d'établir une méthodologie permettant de quantifier l'avantage d'utiliser le martelagepar ultrasons sur la performance des joints soudés critiques des structures d'autobus. Un joint soudé agénéralement des faibles capacités en fatigue à cause de la géométrie du joint qui crée des concentrateurs decontraintes, aux contraintes résiduelles dues au retrait du métal en fusion ainsi qu'aux variations demicrostructures autour du joint. De son côté, le traitement de martelage par ultrasons permet de modifier leprofil de raccordement tout en créant des contraintes résiduelles de compression dans les zones martelées.L'amélioration du profil de raccordement réduira les concentrateurs de contraintes alors que les contraintesrésiduelles retardera l'amorçage et la propagation des fissures. Ce traitement a toutefois des effets néfastes telsque l'amincissement du matériel de base ainsi que des contraintes résiduelles qui peuvent générer desdéformations géométriques importantes faisant perdre les spécifications dimensionnelles des pièces. Lesparamètres de martelage auront donc une influence directe sur le niveau d'amélioration de la vie en fatigue desjoints soudés. Afin de pouvoir définir les spécifications de martelage permettant d'améliorer les performancesdes joints soudées et définir pour différentes configurations de joints les avantages d'un tel procédé, il estnécessaire de mettre en place une méthodologie. Le présent projet vise à définir une telle méthodologie etmettre en place une première campagne d'essais afin de tester sa faisabilité sur une géométrie particulièretypique d'un joint soudé du partenaire industriel.