Lois d'érosion et de consolidation de sédiments cohésifs

省会无人为之，L的活动经济活动为矛盾解决和气候变化带来了例外。交通运输S等人等条件、效果和累积，以及工资的形态动态。S的研究成果预示着运输的水动力和非运输水动力(黑貂、泥沙)在变形过程中磨损耐久，碰撞、碰撞等现象十分罕见：相关的汽车运输，有效地提高了运输效率，减少了运输能力。L先生对航运业的关注是必不可少的。*L的目标是规划S的建设项目，而S的项目则是对环境水动力和环境保护的比较。从S的观点来看，这是一种全新的解决方案，也是一种和谐的解决方案，也就是L解决气候问题的方法。《S的实验方案》、《小程序》(Pourétudier les Processus)和《L的准程序》(Pour tester et définir des Solutions Optimales)。一个多学科、多领域、多领域的经验与模拟。1)交通工具S和环境的生物多样性；2)交通工具L的饱和；3)解决方案的定义和控制。*交通工具需要资助，许多人的努力需要对象1和2。S的工作人员、干部队伍和分析人员需要计算和分析。理性的人和经验的配置存在着像L这样的新的配置，兼容的是以前的加拿大人的能力。**

Le paysage de nos provinces évolue sans cesse pour des raisons naturelles et climatiques (crues, tempêtes, marées exceptionnelles pouvant être problématiques dans le contexte d'un changement), ou des raisons anthropiques, la nature reprenant ses droits sur des constructions liées à l'activité économique (mais souvent en contradiction avec la tendance naturelle). Cette évolution du paysage est liée au transport sédimentaire (érosion, déposition) et ses conséquences, par effet cumulatif, sur la morphodynamique du paysage. Si de nombreuses recherches actuelles portent sur le transport hydrodynamique de sédiments non-cohésifs (sable, graviers) qui se transforment par abrasion durant les collisions, les travaux sur les sédiments cohésifs sont assez rares malgré leur fort intérêt écologique et économique : ils sont un bio-indicateur pertinent car ils se transforment au gré de la géochimie des eaux qui les transportent, impactent la productivité des barrages hydro-électriques en diminuant leur capacité de retenue, obligent à des travaux d'entretien de zones portuaires en réduisant l'empreinte carbone du trafic maritime.***L'objectif à long terme du programme ECCOH (Loi d'Erosion et de Consolidation de sédiments COHésifs) sera de mieux comprendre la nature réelle du transport des sédiments en lien avec son environnement hydrodynamique et géo-chimique afin d'utiliser ces mécanismes pour protéger ou rationaliser les aménagements anthropiques pourtant dédiés à le protéger. Il s'agira notamment de rechercher des solutions douces avec une faible empreinte carbone, conciliant l'évolution climatique et les besoins de la société. La démarche du programme s'appuiera sur des expériences de laboratoire, à petite échelle (pour étudier les processus) et à l'échelle quasi-réelle (pour tester et définir des solutions optimales). Une approche multidisciplinaire et collaborative mêlant expérimentations et simulations numériques sera utilisée pour apporter des solutions à cette problématique mondiale. Donc les objectifs plus spécifiques du programme porteront sur : 1) le transport sédimentaire et la qualité bio-chimique du milieu ; 2) le rôle de la porosité-saturation dans l'érosion des berges et des plages ; 3) la définition de solutions douces pour contrôler les érosions.***Pour cette (première) demande de subvention, nous adresserons nos efforts sur les objectifs spécifiques 1 et 2. Il s'agira de mener, dans le cadre d'une formation en PHQ, des expérimentations et des analyses enrichies par des calculs pour améliorer des lois entre la mécanique et la chimie du transport des sédiments cohésifs. Nous nous appuierons sur les dispositifs expérimentaux existants à l'INRS-ETE pour développer de nouveaux dispositifs compatibles dans le but d'approfondir la connaissance et de former une relève au Canada capable de répondre aux défis de demain.**