Caractérisation et amélioration des lubrifiants solides utilisés pour le thermoformage d'aluminium

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Le projet concerne le thermoformage de l'aluminium à haute vitesse ou high speed blow forming (HSBF),**notamment utilisée pour la fabrication de pièces de carrosserie pour l'industrie automobile. Le procédé HSBF**consiste à prendre une feuille d'aluminium, à la chauffer et à la mettre en forme contre un moule à l'aide de la**pression d'un gaz chaud. L'un des problèmes rencontrés avec le HSBF concerne le grippage et l'éraillure causés**par l'adhésion de l'aluminium sur le moule. Le grippage et l'éraillure affectent négativement le fini de surface**des pièces et, si les adhésions sont trop importantes, les pièces peuvent être déformées lors du démoulage. Pour**y remédier, on utilise un lubrifiant solide appliqué sur le moule et sur les feuilles d'aluminium à thermoformer.**Cependant, la quantité de lubrifiant doit être optimale pour contrer l'adhésion, le grippage et l'éraillure, sans**toutefois être en excès pour éviter de marquer la pièce ou encore de provoquer la striction (thinning ou**necking). L'objectif du projet est de caractériser la couche de lubrifiant solide et d'optimiser son application,**entre autres par la préparation des surfaces, afin d'accroître la cadence de production et réduire les coûts**d'opération. Des mesures de tribologie à chaud permettront de comparer différents lubrifiants solides entre eux.