Advanced Processing of MCrAlY Coatings (AMPC)

新一代的燃气涡轮发动机正在努力提高其工作温度，以在发动机循环中产生更高的效率。因此，必须使用改进的热障涂层（tbc）来保护暴露在高温下的金属部件。这些涂层由沉积在金属粘结层（粘结层）上的隔热陶瓷层组成。粘结层有两个重要的作用：它增加绝缘陶瓷层和被保护部件之间的附着力，同时提供防止高温氧化发生的保护。该项目旨在开发一种改进的粘结层，以提高tbc的性能和耐久性，同时降低制造成本。在本项目中，HVAF沉积工艺将用于优化键合层的结构和粗糙度，同时优化其抗氧化性。HVAF（高速空气燃料）工艺是一种金属粉末的热喷涂工艺，它可以在不需要昂贵的真空系统的情况下有效地沉积致密和弱氧化涂层。该项目的一个重要挑战是确定是否有可能产生致密层，同时充分限制粉末在空气中的反应，以避免在沉积物中形成有害相。提出的研究策略分为三个阶段。第一种方法将计算机流体动力学（CFD）建模与改进的诊断方法相结合，以优化和控制HVAF过程。第二步使用一整套先进的电子显微镜技术处理沉积的键合层的超细微观结构表征。在第三步中，通过改变HVAF工艺的沉积参数以及起始金属粉末的性质和组成来优化沉积涂层的抗氧化性和耐久性。优化后的涂层具有提高发动机燃油效率、减少温室气体排放、降低发动机制造和维护成本的潜力。#(cr)#(f)提高效率，将新变的、变的、变的、变的、变的、变的、变的、变的、变的、变的、变的、变的、变的、变的、变的、变的、变的、变的、变的、变的。综上所示，在不确定的情况下，在不确定的情况下，在不确定的情况下，在不确定的情况下，在不确定的情况下，在不确定的情况下，在不确定的情况下，在不确定的情况下，在不确定的情况下，在不确定的情况下，在不确定的情况下，在不确定的情况下。见revêtements consistent en une couche csamacramique isolante e samposacei sur e couche d'accrochage msamtallique。二人交换交换条件rôles要件：交换交换交换条件，交换交换交换条件，交换交换交换交换交换条件，交换交换交换交换交换交换交换交换交换交换交换交换交换交换交换交换交换交换交换交换交换交换交换交换。该项目采用了<s:1> <s:1> <s:1>职业技术人员和<s:1>职业技术人员共同开发的<s:1>职业技术人员和<s:1>职业技术人员共同开发的<s:1>职业技术人员和职业技术人员。在这个项目中，我们使用了优化的结构和优化的结构，我们使用了优化的结构和优化的结构，我们使用了优化的结构和优化的结构。高速空气-燃料(High-Velocity Air-Fuel, High-Velocity Air-Fuel, High-Velocity Air-Fuel, High-Velocity, High-Velocity, High-Velocity, High-Velocity, High-Velocity, High-Velocity, High-Velocity, High-Velocity在有限的供给条件下，将有可能产生大量的物质；在有限的供给条件下，将有可能产生大量的物质；将有可能产生大量的物质；将有可能产生大量的物质；将有可能产生大量的物质；将有可能产生大量的物质；将有可能产生大量的物质；将有可能产生大量的物质；将有可能产生大量的物质；我们的项目是结构化的。La premire结合了mod哀伤哀伤哀伤哀伤哀伤哀伤哀伤哀伤哀伤哀伤哀伤哀伤哀伤哀伤哀伤哀伤哀伤哀伤哀伤哀伤哀伤哀伤哀伤哀伤哀伤哀伤哀伤哀伤哀伤。La deuxi<e:1>, acacry, acacry, acacry, acacry, acacry, acacry, acacry, acacry。在第三兵站,拉电阻l 'oxydation et des revetements la durabilite推翻是优化en jouant苏尔莱斯产品de沉积d

New generations of gas turbine engines are striving to increase their operating temperature to yield greater efficiency in the engine cycle. Consequently, improved thermal barrier coatings (TBCs) must be used to protect metallic components exposed to these high temperatures. These coatings consist of a thermally insulating ceramic layer deposited on a metal bond layer (bondcoat). The bondcoat has two essential roles: it increases the adhesion between the insulating ceramic layer and the parts to be protected while providing protection against oxidation occurring at high temperature. This project aims to develop an improved bondcoat layer to increase the performance and durability of TBCs while reducing the manufacturing costs.In this project, the HVAF deposition process will be used to optimize the structure and roughness of the bondcoat layers while optimizing their resistance to oxidation. The HVAF (High-Velocity Air-Fuel) process is a thermal spray process for metallic powders which enables efficient deposition of dense and weakly oxidized coatings without the need for expensive vacuum systems. One of the important challenges of the project is to establish whether it is possible to produce dense layers while sufficiently limiting the reaction of the powders in air to avoid the formation of detrimental phases in the deposits. The proposed research strategy is structured into three stages. The first combines computer fluid dynamics (CFD) modeling with improved diagnostic methods to optimize and control of the HVAF process. The second step deals with the ultrafine microstructure characterization of the deposited bondcoat layers using a complete set of advanced electron microscopy techniques. In a third step, the oxidation resistance and the durability of the deposited coatings are optimized by varying the deposition parameters of the HVAF process and the properties and composition of the starting metal powders.Optimized coatings have the potential to improve engine fuel efficiency, reduce greenhouse gas emissions, and reduce engine manufacturing and maintenance costs.#(cr)#(lf)Pour augmenter l'efficacité énergétique des nouvelles générations de moteurs d'aéronefs, on vise à augmenter leur température de fonctionnement. En conséquence, on doit faire appel à des revêtements barrières thermiques (TBC)de haute performance pour protéger les composants métalliques exposés à ces hautes températures. Ces revêtements consistent en une couche céramique isolante déposée sur une couche d'accrochage métallique. Cette couche d'accrochage a deux rôles essentiels : elle augmente l'adhérence entre la couche céramique isolante et les pièces à protéger tout en assurant une protection contre l'oxydation des matériaux. Ce projet vise à développer une couche d'accrochage améliorée pour augmenter les performances et la durabilité des TBC tout en réduisant les coûts de production.Dans ce projet, le procédé HVAF est utilisé pour optimiser la structure et la rugosité de couches d'accrochage tout en optimisant leur résistance à l'oxydation. Le procédé HVAF (High-Velocity Air-Fuel) est un procédé de projection thermique de poudres métalliques qui permet de déposer efficacement des revêtements denses et faiblement oxydés sans faire appel à des systèmes à vide onéreux. Un des enjeux importants du projet est d'établir s'il est possible de produire des couches denses tout en limitant suffisamment l'oxydation des poudres projetées dans l'air pour éviter la formation de phases nuisibles dans les dépôts. Le projet est structuré en trois étapes. La première combine la modélisation numérique de la dynamique des fluides (CFD) avec des méthodes de diagnostic améliorées pour optimiser le contrôle du procédé HVAF. La deuxième étape traite de la caractérisation ultrafine de la microstructure des couches déposées. Dans une troisième étape, la résistance à l'oxydation et la durabilité des revêtements déposés sont optimisées en jouant sur les paramètres de déposition d