Réduction de l'empreinte acoustique des rotors carénés

转子声学研究的简化

• 批准号: 570900-2021
• 负责人: Vidal, DavidJE
• 金额: $ 6.7万
• 依托单位: École Polytechnique de Montréal
• 依托单位国家: 加拿大
• 项目类别: Alliance Grants
• 财政年份: 2022
• 资助国家: 加拿大
• 起止时间: 2022-01-01 至 2023-12-31
• 项目状态: 已结题
• 来源: https://www.nserc-crsng.gc.ca/ase-oro/Details-Detailles_eng.asp?id=754388
• 关键词: duction; de; empreinte; acoustique; des

L'exposition au bruit ambiant en milieu urbain a des effets néfastes sur la santé et le bien-être des populations selon l'Organisation Mondiale de la Santé. Parmi les sources de bruits, ceux engendrés par les aéronefs figurent souvent en tête de liste dans les grandes métropoles. L'Organisation de l'Aviation Civile Internationale a en conséquence resserré considérablement les réglementations en ce qui a trait aux émissions sonores de tous les types d'aéronefs, incluant les hélicoptères qui sont souvent amenés à voler à basse altitude au-dessus des milieux urbains. Pour Bell Textron Canada Limitée (BTCL), fabricant d'hélicoptères, le développement de solutions pour diminuer l'empreinte acoustique de ces appareils tout en maintenant leurs performances est donc essentiel. Outre la réduction des émissions sonores à la source, l'installation de revêtement, par exemple à l'intérieur du carénage d'un rotor de queue, pour absorber de façon passive une partie de l'énergie acoustique émise s'avère une solution à explorer. En partenariat avec Hutchinson Aéronautique et Industrie Limitée (fabricant de matériaux multifonctionnels innovants), Polytechnique Montréal et l'École de Technologie Supérieure, BTCL souhaite donc développer une méthodologie générale de conception de solutions passives d'absorption acoustique pour l'industrie aéronautique, et plus particulièrement pour réduire l'empreinte sonore des rotors électriques carénés à vitesse variable développés par BTCL (technologie EDAT). Le résultat attendu est une réduction du niveau du bruit généré par le rotor de queue et ultimement celui de l'hélicoptère au complet, au sol et dans les différentes phases de vol. Il permettra aussi à Hutchinson d'être à la fine pointe de la technologie en termes de fabrication de matériaux acoustiques. Ces travaux doteront le Québec et le Canada d'un savoir-faire local de pointe et ainsi les positionner comme leader dans ce type de revêtement acoustique. De plus, les matériaux et la méthodologie générale de conception développés pourront être mis à profit dans les développements autour de la mobilité aérienne du futur (p.ex. drones de transport ou taxis urbains à rotors carénés moins bruyants) ou même l'industrie de l'automobile, du bâtiment ou de l'énergie (éolienne).

世界卫生组织对城市环境中的Au噪音的披露，对人口的健康和福祉产生了不良影响。从噪音的来源来看，这些噪音是由大都市中的航空公司发出的。国际民用航空组织重新考虑了有关图斯各类飞机，包括那些必须在城市低海拔地区飞行的直升机的飞行要求。对于Bell Textron Canada Limitée（BTCL），hélicoptères的制造商来说，解决方案的开发对于降低这些服装的声学性能至关重要。在声源处的声发射的记录之外，安装了一个反射装置，用于队列转子的内部托架，用于被动吸收器，该装置提供了一个探测器解决方案。与哈钦森航空工业有限公司（多功能材料创新制造商）、蒙特利尔理工学院和高等技术学院合作，BTCL将根据一种通用方法来设计航空工业被动吸声解决方案，特别是为了改进BTCL（技术EDAT）的转子可变阻尼器的转子噪声。Le résultat attendu is une réduction du niveau du bruit généré par le rotor de queue et ultimement celui de l'hélicoptère Au complet，Au sol et dans les différentes phages de vol. Il permettra aussi à哈钦森d'être à la fine pointe de la technologie en termes de fabrication de matériaux acoustiques.这是魁北克和加拿大在这类声学研究领域的一项专业工作，也是该领域的领导者。此外，材料和发展概念的一般方法在未来航空交通的发展中也有好处（例如drones de transport ou taxi urbains à rotor carénés moins bruyants）ou même l'industrie de l'automobile，du bâtiment ou de l'énergie（éolienne）.