大型渡槽在南水北调等调水工程中占有重要地位，这些大渡槽多处于无法避让的强震区，其抗震安全是关系到国计民生的重大问题。对渡槽结构，国内外尚无相关的抗震条文，致使渡槽抗震设计无所遵循，研究地震对渡槽结构的作用机理，解决渡槽抗震研究及设计中存在的流体-固体三维动力耦合理论、群桩-承台-非线性土体动力相互作用及考虑桩基与顶部大质量等影响条件下的减震机理等关键技术问题，探讨目前采用的各种桩土相互作用模型的适用条件，并进行桩土动力相互作用的振动台试验验证。这对满足南水北调大型渡槽的抗震设计需要，建立大型渡槽的抗震设计理论，填补我国渡槽抗震规范的空白具有重要的现实意义。