轨道交通综合体效能优化的关键性导控元素及关联效应研究- - 以上海为例

Under the background of rapid construction of the rail transit complex with the muti-intervention of composite urban spaces, the rail transit complex appears to be huge and complex on the scale, function, and flow lines while using efficiency to be inefficient. In order to realize the high efficiency and sustainable development, it becomes extremely urgent to know how to raise the using efficiency and make use of the accumulation of crowd in comprehensive rail transit complex. Based on the achievements of long term studies by our group and others, this research tries to explore the correlative effects of spatial cognition, space utilization as well as crowd distribution and route choices, and also to explore the design methods to promote the using efficiency of rail transit complex in Shanghai. First of all, an analysis will be made to indicate the affecting factors on the effectiveness of rail transit complex. Secondly, the research will explore the way of comprehensive evaluation of spatial cognitive performance by analysing the variables in spatial cognition. At the same time, the research will explore the relation between different schema of functional spaces with crowd distribution and route choice through the analysis of space utilization system. Finally, the research will explore the dynamic correlation of key elements among spatial cognition, space utilization and crowd distribution and route choices in rail transit complex, and set up some theoretical guidance for strategy and design of rail transit complex.

在我国城市轨道交通综合体快速建设以及城市功能空间不断复合介入的背景下，轨道交通综合体呈现出规模、功能、流线不断趋向庞杂而利用效能趋向低效的现象。如何利用轨道交通站点的人流积聚资源，提高综合开发型轨道交通综合体的使用效率，实现集约化高效率可持续发展显得极为迫切。本课题在前人和本课题组多年研究的基础上，以上海为例，探索轨道交通综合体空间认知、空间利用以及人流分布与路径选择之间的多因素关联效应，通过关键性导控元素的优化，促进轨道交通综合体高效能发展。首先进行轨道交通综合体效能优化的影响因素分析；其次对影响人们空间认知的导控元素进行综合分析，探索轨道交通综合体的空间认知效能评估方式；同时，对空间利用体系和人流分布与路径选择的关系进行研究；最后探索基于空间认知、空间利用以及人流分布与路径选择三者间存在的动态关联效应，为轨道交通综合体的空间发展策略提供理论和设计指导。

在我国城市轨道交通综合体快速建设以及城市功能空间不断复合介入的背景下，本课题以上海、香港和日本的轨交综合体为例，探索空间利用、人流分布、路径选择与空间认知之间的多因素关联效应。通过关键性导控元素的优化，促进轨道交通综合体高效能发展。本研究: .1，首次提出并优化了轨交综合体空间效能的综合评估框架，定义了轨交综合体的空间利用效能和测量因子，揭示了轨交综合体效能优化的关键性导控元素。课题将轨交综合体分为两种类型：即垂直展开的集约型综合体与水平和垂直同时展开的区域型综合体，两者的空间模式、功能利用与空间效能是不一样的。2，揭示了区域型轨交综合体中功能、空间对人流分布的影响关系。公共空间利用效率及空间品质的主要影响来自于开发强度、空间利用和公共空间系数等影响下不同“人”的参与度大小。在回归模型的拟合中发现商业综合体设施的规模、空间组构对人流分布和行为轨迹都有重要影响。3，揭示了集约型轨交综合体中人流分布、行为的影响因素及作用机理。当综合考虑功能吸引力、组构以及局部的空间因素对人流的影响时，模型的解释效果有很大的提升。基于组合变量（业态的深度系数和业态的空间系数）建立的综合分析模型对人流分布的解释效果最优。并且功能业态与空间特征对人流分布的影响上存在着协同互补关系。4，揭示了空间导控元素对空间认知和寻路效率的影响，建立空间认知效能的综合评估与度量方法。5，首次提出了综合体效能分析的空间功能组合变量F/D和I*F。6 首次提出并解释了公共空间密度、公共空间系数与对轨交站域微观品质的关系，揭示公共空间系数、密度对轨交站域公共活力、综合效能的影响关系。7，建议了轨交综合体的人流组织与空间活力在规划层面的设计策略，对轨交综合体的规划、设计、运营管理和空间发展策略提供理论和设计指导。

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