基于公共性的公共空间布局效能与关键指标研究：以中心商业区地块为例

结题报告

项目介绍

AI项目解读

基本信息

批准号：
51778422
项目类别：
面上项目
资助金额：
61.0万
负责人：
徐磊青
依托单位：
同济大学
学科分类：
E0801.建筑学
结题年份：
2021
批准年份：
2017
项目状态：
已结题
起止时间：
2018-01-01 至2021-12-31

项目参与者：
孙澄宇；汤众；施澄；言语；徐蜀辰；陈威；郑婷婷；黄舒晴；刘江德；
关键词：
公共空间公共性布局效能城市设计

项目摘要

The current urban public spaces at all levels are fragmented at the block scale, mainly presented in the crack, isolation and deficiency between inside and outside of the plot, between plots, and between general urban public spaces (squares, green space, parks, etc ) and them. But the study of urban public space layout optimization is currently conducted at the regional level or on other large scales, there are few studies on the relationship between public space layout and performance at the block and plot levels.. . In the context of urban design, this study focuses on the efficient layout of the public space at the plot level and updating indicators of public space supply, which are based on the synergy of urban publicness ethics and efficiency optimization, and aim at the refinement of development, design, management of the high-density urban environment. In this study, we will conduct a further study on the central commercial district of China's representative cities, and combine with field research of key plots, make full use of ArcGIS and big data and introduce new methods such as intelligent algorithms to reveal the layout of the public space efficiency model and key supply indicators, and further promote the performance and fairness of the coordination of urban public space production.

当下城市各级公共空间在地块层面存在割裂状态，主要表现在地块内外、地块之间以及它们与城市一般公共空间（广场、绿地、公园等）之间协同方面的断裂、隔离和缺失。但关于城市公共空间布局优化的研究目前多是在区域或其他大尺度上展开，在地块和街区层面对公共空间布局和效能关系展开的研究很少。. 本研究在城市设计语境下，致力于针对地块层面的公共空间进行高效布局模式和公共空间供应新指标的研究，既基于城市公共性伦理和效能优化的协同，也面向高密度建成环境对城市精细化开发、设计、管理的目的。本研究将针对中国代表性城市的中心商业区地块进行深入研究，并结合重点地块现场精研，充分利用ArcGIS和大数据并引进智能算法等新手段，揭示、论证地块公共空间的布局效能模型与关键供应指标，进一步促进效能与公平相协调的城市公共空间生产。

结项摘要

伴随着“新常态”、“存量优化”发展阶段的逐渐深入，城市发展逐渐在既成高密度地区寻求“效率-公平”协调的存量发展，导致TOD站城一体开发项目及其公共空间的设计作为一种集约开发、紧凑发展的手段，愈发频繁地在存量优化、城市更新语境中出现。同时，商业综合体建筑室内外基面组成的城市公共空间是商业开发能否反哺城市空间的关键，也使得中心商业区地块的开发模式主要以TOD站城一体化的商业综合体的形式呈现。本研究着重于作出以下贡献：. 1）提出“效率-公平”视角下站城一体开发中公共空间供应指标问题与相应研究框架，并将其理论总结为亚洲高密度TOD开发所特有的“疏解”指标之协调，即公共空间供应与空间品质之“疏”、公共空间布局与效能疏导之“解”；2）从应对“效率-公平”协调性命题的政策实践视角，分析站城一体开发地块层面的公共空间供应问题，并提供量化策略。从公共空间面积供应、立体网络分析（sDNA）、接驳特征三个方面建立物质环境数据库；3）“效率-公平”视角下，以与行为关系为切入点，梳理为可达性、功能可见性、连续性等维度，建立公共空间供应的行为学数据评价模型，分析案例共性与指标的作用机理，通过评价指标框架体系的构建，并建立其验证指示剂数据库；4）关联匹配、协同分析各个数据库之间的关系，以等值法拟合建立结合公共空间供应、立体网络指标（sDNA指标）、接驳特征指标的综合模型。通过指示剂模型三个维度与其总分进行指标有效性验证；5）基于以上研究，进一步对站城一体看开发商业综合体内部、外部空间布局的类型学研究，以外部空间的布局、公共空间分布、供应、接驳等有效因素进行类型归纳，对上海12个商业综合体案例的外部空间使用情况进行了研究分析。；6）将分析结论与指标参数整合入政策性建议，并生成可视化图则、参考性图表，以进一步指导涉及底线保障、公共空间配比、激励性区划（incentive zoning）的制度性实践。7）评价不同地块不同布局类型公共性视角下的外部空间布局效能，以寻找适宜的外部空间布局模式。