摆式列车机电耦合系统动力学及控制
批准号：
50675182
项目类别：
面上项目
资助金额：
28.0 万元
负责人：
曾京
依托单位：
学科分类：
机械动力学
结题年份：
2009
批准年份：
2006
项目状态：
已结题
项目参与者：
吴学杰、池茂儒、王勇、卢耀辉、罗仁、贺建清、关庆华、黄丽湘
项目摘要
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项目成果
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中文摘要
列车在既有铁路线上提速的最有效途径是采用摆式列车技术。本项目研究摆式列车机电耦合动力学及控制问题，通过建立摆式列车机电耦合系统非线性数学模型，研究摆式列车车体倾摆控制规律、转向架主动导向机理、摆式列车受电弓倾摆控制以及摆式列车曲线通过动力学性能等，分析检测系统产生的时间滞后对摆式列车头车倾摆性能的影响，并提出有效的时间滞后补偿方法。从人的乘坐舒适性角度出发，通过模拟实验，研究确定最优的摆式列车倾摆角度、角速度和角加速度函数。项目的研究工作具有创新性和较强的工程应用价值，渴望取得突破性进展，实现摆式列车关键技术的突破，形成完整的摆式列车动力学分析理论体系，为我国自主研制摆式列车打下理论基础。
英文摘要
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DOI：
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发表时间：
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期刊：
机械工程学报
影响因子：
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作者：
[罗仁, 曾京]
通讯作者：
曾京
DOI：
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发表时间：
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期刊：
铁道车辆
影响因子：
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作者：
[罗仁, 曾京]
通讯作者：
曾京
DOI：
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发表时间：
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期刊：
现代制造工程
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作者：
[陈哲明,曾京,罗仁]
通讯作者：
陈哲明,曾京,罗仁
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发表时间：
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期刊：
交通运输工程学报
影响因子：
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作者：
[罗仁, 曾京]
通讯作者：
曾京
DOI：
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发表时间：
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期刊：
铁道学报
影响因子：
--
作者：
[陈哲明, 曾京, 罗仁]
通讯作者：
陈哲明, 曾京, 罗仁
共 7 条
高速动车组转向架主动悬挂控制理论和策略研究
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批准号：U2034210
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项目类别：联合基金项目
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资助金额：229.0万元
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批准年份：2020
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负责人：曾京
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依托单位：
高速列车车体下部悬吊部件振动行为及可靠性研究
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批准号：U1334206
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项目类别：联合基金项目
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资助金额：270.0万元
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批准年份：2013
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负责人：曾京
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依托单位：
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批准号：50175094
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项目类别：面上项目
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资助金额：23.0万元
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批准年份：2001
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负责人：曾京
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依托单位：
国内基金
海外基金