载流摩擦副的摩擦磨损性能和电接触性能之间的不同步是制约高科技和电力交通领域发展的主要难题，改善载流表面接触行为是解决问题的关键。本项目在大量试验和分析的基础上，在摩擦学条件（速度、接触应力）、载流条件（电压、电流）、环境因素（温度、气氛）条件下，开展了载流特性与摩擦磨损特性的耦合关联关系、导电/摩擦接触表面的复合破坏机制和高性能载流/摩擦磨损一体化材料设计的研究。通过改善摩擦表面接触状态，解决了载流摩擦副摩擦磨损性能与载流质量不同步的问题。主要研究工作是：通过研究有/无电流时摩擦表面温度和在不同速度、载荷摩擦磨损性能的差异性，分析了电流引起的电阻热和电弧热在载流摩擦中的作用，确定了电弧能量与载流质量、燃弧时间的相关性。通过分析在电因素，摩擦条件和环境因素条件下对载流摩擦副摩擦学特性和载流质量的影响规律，探索了载荷，环境和表面粗糙度对摩擦磨损性能和载流质量的作用规律，而电流和速度的增大会起到恶化作用，其主因是电弧能量和表面温度的变化。分析了载流摩擦中机械磨损和电气磨损的耦合关联关系，研究了电弧对材料的损伤作用，建立了载流条件下材料磨损规律模型，分析了摩擦热和电弧热对材料表面接触状态破坏的形式及途径。制备不同的铜基石墨复合材料,研究了不同石墨含量和粒度的复合材料在不同速度、电流密度条件下的摩擦磨损性能，分析了均匀碳膜形成可改善材料的摩擦磨损性能的有效作用，但大电流高速条件下导致的高温仍不能减缓液态铜的析出而引起的粘着磨损和磨粒磨损。研究期间发表期刊论文29篇，会议论文6篇，出版专著1部，申请和授权专利6件，研究结果对交通运输、国防、信息等行业相关部件的摩擦学设计有重要理论指导意义和参考价值。