本项目利用螺旋锥齿轮的展成自由度，建立高重合度的齿面拓扑结构，采用高阶曲线代替传统的抛物线形状传动误差曲线，并提出相应的制造方法，改善安装误差的敏感性，增大各种载荷下的实际重合度，并通过啮合齿轮副周向加速度的测量和小波分析实现载荷作用下传动误差的测量，最终达到减振降噪和提承载能力的目的。