自立项以来，项目组根据研究计划，针对一些典型的交叉口和路段进行了较为详细的交通数据调查，同时通过资料查询、与相关部门合作，取得了大量与交叉路口、路段和其他道路瓶颈交通流特性的相关数据。在对交通数据进行详细分析的基础之上，对机动车和非机动车组成的混合交通系统、机动车和行人组成的混合交通系统进行了理论建模和交通流特性分析；以构建的理论模型为工具深入研究了车流在交叉路口等典型瓶颈处的动态演化特性，探讨了改善车流演化状态、提高道路通行能力和交通安全性的控制方法。此外还对公交线路、行人疏散等问题展开了研究。经过三年的努力，圆满完成了项目任务书的计划内容。共计发表或接受发表标注论文24篇（SCI 13篇，EI8篇，ISTP 1篇）；出版教材1部；申请发明专利2项；获安徽省科学技术二等奖（基础研究类）1项；组织或协助组织国际学术研讨会4次；依托本项目培养国家自然科学基金委优秀青年科学基金获得者1名，香江学者1名；培养博士生4名（毕业1人，在研3人），硕士生10名（5名已毕业、5名在研）。