Zentralprojekt

(bezieht sich auf den ursprünglichen Forschergruppen-Antrag：)Technische Elastomere sind im Allgmeinen hochgefüllte，vernetzte and topologisch verschlafte Polymerblendsystem e.在工业和技术，z.b.Reifen，Antriebssystem，Lager，LuftFederation system和Druckwalzen的工业和技术中的Eigenschaften Eigenschafen einen Einsat zbereich和dämpfenden Eigenschaften Eigenschafen Einatzbereich。在实践的基础上，我们有了更好的发展前景。这是一种极端的现象，我们的生活并不是一帆风顺的。我们将继续使用Schädigungen Des Material Aufgrund von Verschlei？机械师。在Werkstoffen，Wie z，B，Ermüdungsverschleiü，Sind MIT einem Materialversagen aufgrund von Rissbildung and Rissausbreitung verbunden，Ein Groüteil teil dieser Verschlei？机械师。在Jahren Wurden Durden Enge Zusammenarbeit von Wisenschaftlern，Ingenieuren and der Industrie，teilweise Under Beteiligung der Antragsteller，groüe e Fortschritte im sgenannten Predictive Testing and in der Modellierung and Berechnung der Eigenschaften von Technischen Elastomeren erzielt.这是一个非常重要的问题，因为这是一个很大的问题，因为它不是一个系统的问题，而是一个很大的问题。在这里，我相信他们的死亡动机。与之相关的是：-das Konzept der Materellen Kräfte，-Neue统计学-mundiisch undidierte Fundierte Materialgesetze-ein Modelder der SelbStainen Rissausbreitung，Sollen auf Allen Relationalanten Eigenschaften egengenskalen Eigenschaften geülter ter Elastomere MIT ihren mikro-und makromachisen chen Eigenschaften korreliert mikro-und den ch Anwendung Neder WonzepoffModel liung der Berechnung and Simulation zugemacwerden.他说：“我不知道怎么做才能做到这一点，也不知道怎么做才好。”大北将作为项目的L在他的智慧的感觉，死亡与他的国家和国家的相关产业环境的Eingeschätztzt。在这两个城市中，你会发现你所做的一切都是正确的。

(bezieht sich auf den ursprünglichen Forschergruppen-Antrag:) Technische Elastomere sind im Allgemeinen hochgefüllte, vernetzte und topologisch verschlaufte Polymerblendsysteme. Sie besitzen aufgrund ihrer einstellbar elastischen und dämpfenden Eigenschaften einen weiten Einsatzbereich in Industrie und Technik, z. B. Reifen, Antriebssysteme, Lager, Luftfedersysteme und Druckwalzen. Elastomere Werkstoffe sind in der Praxis überwiegend hohen dynamischen Beanspruchungen ausgesetzt. Um die extrem hohen Anforderungen zu erfüllen, muss die Lebensdauer dieser Werkstofe bei der Werkstoffentwicklung besonders berücksichtigt werden. Diese wird durch Schädigungen des Materials aufgrund von Verschleißmechanismen herabgesetzt. Ein Großteil dieser Verschleißmechanismen in elastomeren Werkstoffen, wie z. B. Abrasion und Ermüdungsverschleiß, sind mit einem Materialversagen aufgrund von Rissbildung und Rissausbreitung verbunden. In den letzten Jahren wurden durch enge Zusammenarbeit von Wissenschaftlern, Ingenieuren und der Industrie, teilweise unter Beteiligung der Antragsteller, große Fortschritte im sogenannten Predictive Testing und in der Modellierung und Berechnung der Eigenschaften von technischen Elastomeren erzielt. Trotz dieser Fortschritte fehlen immer noch systematische Ansätze, um Verschleißeigenschaften von dynamisch belasteten gefüllten Elastomerwerkstoffen in der Berechnung und Simulation ausreichend genau beschreiben zu können. Hier liegt die Motivation des Forschungsvorhabens. Durch die Anwendung neuer grundsätzlicher Konzepte der Werkstoffmodellierung:- das Konzept der materiellen Kräfte, - neue statistisch-mechanisch fundierte Materialgesetze - ein Modell der selbstaffinen Rissausbreitung, sollen auf allen relevanten Längenskalen morphologische Eigenschaften gefüllter Elastomere mit ihren mikro- und makromechanischen Eigenschaften korreliert werden und durch Anwendung neuer Konzepte der Werkstoffmodellierung auch der Berechnung und Simulation zugänglich gemacht werden. Durch die Erarbeitung von Grundlagen unterstützt von ingenieur- sowie naturwissenschaftlichen, insbesondere physikalischen Methoden und die Entwicklung von neuen Strategien sollen die gewonnenen Erkenntnisse auf technische Anwendungen übertragen werden. Dabei will das Projektvorhaben Lücken in den Wissensgrundlagen schließen, die aufgrund vorliegender Erfahrungen auch als relevant für industrielle Entwicklungen eingeschätzt werden. Die sich ergänzenden Kompetenzen der beteiligten Wissenschaftler ermöglichen in erheblichem Maße eine gesamtheitliche Bearbeitung des Themas.