Vielteilchen-Konzepte zur Behandlung der komplexen Materialflussdynamik in Produktions- und Logistiksystemen: Lernen von Verkehrsmodellen

Die Durchbrüche der letzten Jahre im Verständnis der nichtlinearen Interaktionen in Vielkomponentensystemen begründen die Hoffnung，dass auch Behinderungseffekte，Zusammenbrüche und Inffizienzen in Produktions- und Logistiksystemen aus der komplexen Dynamik interagierender Materialflüsse besser韦尔登登.因此，Fortschritte的工作是通过对系统的分析或对系统的分析来完成的，同时也是通过对网络拓扑学的不稳定性或效应的分析来完成的。这一工程是为实践中的材料流动优化而设计的。在生产过程中，我们需要实现自动导引车的运输和调度的同步化，从而实现切换流系统的协调和调度。我们将继续进行材料和信息流的研究，并将其作为Fahrzeug-Fahrzeug- oder Fahrzeug-Struktur-Komberkation的核心。一个最好的选择是最佳的自我组织。就像全球协调是通过地方国际合作来实现的一样。

Die Durchbrüche der letzten Jahre im Verständnis der nichtlinearen Interaktionen in Vielkomponentensystemen begründen die Hoffnung, dass auch Behinderungseffekte, Zusammenbrüche und Ineffizienzen in Produktions- und Logistiksystemen aus der komplexen Dynamik interagierender Materialflüsse besser verstanden werden können. Besondere Fortschritte erwarten wir bei der exakten oder näherungsweisen analytischen Behandlung dieser Systeme, etwa beim Verständnis nicht-exponential verteilter Ankunftszeitstatistiken, bei der Berechnung von Instabilitätsbedingungen oder der Behandlung von Effekten der Netzwerktopologie. Diese Ergebnisse sind für die Optimierung von Materialflüssen von praktischer Bedeutung. Als Beispiele aus der Produktion behandeln wir die Synchronisation von Transportmitteln und den Betrieb von Automated Guided Vehicles, das Management von Konflikt- und Kreuzungsbereichen sowie vernetzte Switched Flow-Systeme. Weiterhin untersuchen wir die Kopplung von Material- und Informationsflüssen, beispielsweise die Nutzung von Fahrzeug-Fahrzeug- oder Fahrzeug-Infrastruktur- Kommunikation. Eine besonders spannende Fragestellung dabei ist die der optimalen Selbstorganisation, d.h. wie sich globale Koordination durch lokale Interaktionen best- und schnellst-möglich erreichen lässt.