IT-gestützte Planung und Steuerung von Seehafen-Container-Terminals: Unterstützung von Layoutplanung mit Hilfe von Optimierung und Simulation

Im Zuge der schnellen extendes weltween Containerverkehrs sollen die fgr den Umschlag und Lagerung genutzten Flächen in Seehafen-Containerterminals möglichst高效genutzt werden。Viele hafenbetiber和heute mit Platzproblemen konfrontiert and berlegen， ihre Nutzfläche zuerweitern bzw。和der Seeseite k<e:1> nstliche neue Fläche f<e:1> r eine Erweiterung eines beststeenden Terminals zu bauen。集装箱码头设计与设计：集装箱码头设计与设计Der Stand Der Technik beder layout - planung von Containerterminals soll . durch exakte -ganzzahlige optimierungmodel and deren Lösungsmethoden erweittert werden, Neben demverbesserten theortischen Verständnis könnte somit sichergestellt werden, dass le Potentiale Der layout - planitung ausgeschöpft werden。本文提出了一种基于二次曲线的工业布局规划模型。Konkret werden in beantragten project zunächst Anforderungen和ein Layout-Optimierungssystem许可，inbesonere in Hinblick和多样化Technologielösungen in Containerterminal sowie deren Voraussetzungen， Implikationen和gegenseitigen Auswirkungen。Auf dieser Basis and ein generelles optimierungsmodel aufgestellt, das rkleine Testinstanzen mit Standardsolver gelöst werden kann。格林森德Lösbarkeit werden angezeigt和spezielle方法，魏氏Schnittebenen，分支- regen和问题的成因启发式算法<e:1> [r]实践相关Problemgrößen untersuht。荷兰电子仿真，组件sollen模具Validität和模具鲁棒性，及其优化模型（Optimierungsmodells），包括随机模型（stochastic）、数据模型（Daten）、典型模型（verkehrssitationen analysis）。weiterin soll der Zusammenhang zwischen der Liegeplatzplanung， r Schiffe和der Layoutplanung in Hafen modelliert werden。[2][0][0][0][0][0][0][0][0]。

Im Zuge der schnellen Expansion des weltweiten Containerverkehrs sollen die für den Umschlag und Lagerung genutzten Flächen in Seehafen-Containerterminals möglichst effizient genutzt werden. Viele Hafenbetreiber sind heute mit Platzproblemen konfrontiert und überlegen, ihre Nutzfläche zu erweitern bzw. an der Seeseite künstliche neue Fläche für eine Erweiterung eines bestehenden Terminals zu bauen.Das beantragte Forschungsprojekt ist auf die Entscheidungsunterstützung bei der strategischen Layoutplanung von Seehafen-Container-Terminals fokussiert. Der Stand der Technik bei der Layoutplanung von Containerterminals soll durch exakte gemischt-ganzzahlige Optimierungsmodelle und deren Lösungsmethoden erweitert werden, Neben dem verbesserten theoretischen Verständnis könnte somit sichergestellt werden, dass alle Potentiale der Layoutgestaltung ausgeschöpft werden. Als Ausgangspunkt sollen lineare und quadratische Modelte aus der industriellen Fabriklayoutplanung dienen.Konkret werden im beantragten Projekt zunächst Anforderungen an ein Layout-Optimierungssystem ermittelt, insbesondere im Hinblick auf diverse Technologielösungen im Containerterminal sowie deren Voraussetzungen, Implikationen und gegenseitigen Auswirkungen. Auf dieser Basis wird ein generelles Optimierungsmodell aufgestellt, das für kleine Testinstanzen mit einem Standardsolver gelöst werden kann. Grenzen der Lösbarkeit werden angezeigt und spezielle Methoden, wie Schnittebenen, Branching-Regeln und problembezogene Heuristiken für praxisrelevante Problemgrößen untersucht.Durch eine Simulationskomponente sollen die Validität und die Robustheit des Optimierungsmodells auch mit stochastischen Daten für typische Verkehrssituationen analysiert werden. Weiterhin soll der Zusammenhang zwischen der Liegeplatzplanung für Schiffe und der Layoutplanung im Hafen modelliert werden. Die erarbeiteten Ansätze werden konzeptuell in ein interaktives computergestütztes Entscheidungsunterstützungssystem eingebaut.